奔馳 E 級(jí)混動(dòng)的續(xù)航里程，在不同工況下有所差異。

官方數(shù)據(jù)顯示，奔馳 E 級(jí)混動(dòng)在純電模式下，WLTP 工況的續(xù)航里程約為 106 公里。這一續(xù)航里程表現(xiàn)較為出色，能滿(mǎn)足日常城市通勤的需求。

奔馳 E 級(jí)混動(dòng)采用單電機(jī)布局，電機(jī)位于后橋，最大功率達(dá) 90 千瓦，為車(chē)輛提供充足動(dòng)力。

其搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)下可爆發(fā)出 211 馬力和 350 牛米的扭矩，在 1200 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能釋放最大扭矩，持續(xù)至 4000 轉(zhuǎn)/分鐘，高效動(dòng)力輸出顯著。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體，提升燃油效率，確保穩(wěn)定性能，與 9 速自動(dòng)變速器相匹配，駕駛體驗(yàn)順暢。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，與純汽油版保持一致，前、后懸架均為多連桿獨(dú)立懸掛，前懸架采用雙叉臂懸掛獨(dú)特設(shè)計(jì)，通過(guò)拆分雙叉臂為單獨(dú)的連桿，強(qiáng)化懸掛性能。

在駕駛模式上，新車(chē)提供保持蓄電池電量模式、電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、運(yùn)動(dòng)模式、個(gè)性化模式 5 種駕駛模式，以及 D+無(wú)能量回收、D-加強(qiáng)能量回收、D 標(biāo)準(zhǔn)能量回收 3 種能量回收模式。

直流充電模式下，車(chē)輛從 10%充電至 80%僅需 20 分鐘。

奔馳 E 級(jí)混動(dòng)在續(xù)航里程、動(dòng)力輸出和舒適性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是兼顧實(shí)用與環(huán)保的高性能座駕。

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