邁巴赫VS680 7座商務(wù)車的油耗表現(xiàn)受多種因素影響，綜合來看百公里油耗大約在15 - 18L之間。這款車的油耗并非固定數(shù)值，會(huì)因駕駛習(xí)慣、行駛路況以及車輛負(fù)載等因素產(chǎn)生波動(dòng)。比如在城市擁堵路段頻繁啟停或車輛滿載時(shí)，油耗可能攀升至20L/100km左右；而在高速公路勻速巡航且負(fù)載較輕的情況下，油耗可降至14L/100km左右。值得注意的是，該車搭載的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)與輕量化設(shè)計(jì)，配合啟停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)，在一定程度上能優(yōu)化燃油效率，為商務(wù)出行的能耗控制提供支撐。

需要說明的是，用戶提及的“邁巴赫VS680”實(shí)際應(yīng)為羅倫士（Lorinser）VS系列車型，以2021款VS600MX灣流·天地合一為例，其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（211馬力）與7擋手自一體變速箱，雖未直接標(biāo)注油耗數(shù)據(jù)，但2.0T+7AT的組合在同級別大型MPV中屬于常規(guī)動(dòng)力配置。配合標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)駕駛模式，可通過調(diào)整換擋邏輯與動(dòng)力輸出節(jié)奏優(yōu)化燃油效率，而70L的大油箱容積則為長途商務(wù)出行提供了充足的續(xù)航保障，減少頻繁加油對行程的干擾。

從技術(shù)層面看，該車的節(jié)能表現(xiàn)還依托于一系列核心配置的支撐。除經(jīng)濟(jì)模式外，其標(biāo)配的駕駛模式切換功能可根據(jù)不同場景靈活調(diào)整動(dòng)力響應(yīng)，自動(dòng)駐車與360度全景影像等輔助功能則降低了低速行駛時(shí)的操作強(qiáng)度，間接減少了不必要的動(dòng)力損耗。選裝的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，既能在高速巡航時(shí)降低車身風(fēng)阻，又能在復(fù)雜路況下保持車身穩(wěn)定，進(jìn)一步平衡了能耗與行駛質(zhì)感。

在用戶實(shí)際使用場景中，這款車的油耗表現(xiàn)也與商務(wù)需求高度適配。作為高端商務(wù)MPV，其5門4座布局與雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、后排獨(dú)立座椅（帶通風(fēng)/加熱/按摩）等配置，滿足了接待場景的豪華需求，而經(jīng)濟(jì)模式則可在日常通勤或長途差旅時(shí)降低能耗成本感知。六年或12萬公里的整車質(zhì)保覆蓋了商務(wù)用車的高頻使用周期，減少了用戶對后期維護(hù)的顧慮，讓能耗控制與用車體驗(yàn)形成良性互補(bǔ)。

作為奔馳御用改裝品牌羅倫士的作品，該車基于奔馳MPV打造，標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)外觀套件兼顧了豪華商務(wù)屬性與個(gè)性化設(shè)計(jì)。其2.0T動(dòng)力與節(jié)能技術(shù)的結(jié)合，既保留了商務(wù)車所需的動(dòng)力儲(chǔ)備，又通過技術(shù)優(yōu)化緩解了大尺寸車型的油耗壓力，為追求高端商務(wù)體驗(yàn)的用戶提供了兼顧性能與能耗的選擇。