紅旗S9的官方預(yù)售價(jià)1500萬元不包含選裝配置費(fèi)用。作為一汽紅旗打造的頂級(jí)Hypercar，這款全球限量99臺(tái)的超跑以全車碳纖維手工定制為核心亮點(diǎn)，官方預(yù)售價(jià)僅鎖定基礎(chǔ)車型價(jià)格，而高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、定制內(nèi)飾材質(zhì)等個(gè)性化選裝包需單獨(dú)計(jì)算成本。目前該車仍處于預(yù)售階段，尚未正式量產(chǎn)交付，其1500萬元的定價(jià)既體現(xiàn)了品牌在超跑領(lǐng)域的標(biāo)桿定位，也為目標(biāo)用戶（超跑收藏家與賽道玩家）預(yù)留了按需定制的空間，實(shí)際購車時(shí)需疊加選裝費(fèi)用、10%購置稅及豪車稅等，預(yù)計(jì)落地價(jià)將超2000萬元。

紅旗S9的選裝體系圍繞“定制化”與“性能強(qiáng)化”兩大維度展開，既滿足超跑收藏家對(duì)專屬感的追求，也適配賽道玩家對(duì)極限性能的需求。其中，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)選裝包涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，為日常駕駛場(chǎng)景提供便利；定制內(nèi)飾材質(zhì)選裝則提供碳纖維紋理飾板、Alcantara翻毛皮座椅等高端材質(zhì)選項(xiàng)，用戶可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整內(nèi)飾配色與材質(zhì)組合，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的專屬屬性。這些選裝配置并非基礎(chǔ)車型標(biāo)配，需根據(jù)用戶實(shí)際需求單獨(dú)付費(fèi)，體現(xiàn)了紅旗S9對(duì)個(gè)性化需求的尊重。

作為一款定位Hypercar的頂級(jí)超跑，紅旗S9的全車碳纖維手工定制工藝是其核心亮點(diǎn)之一。從車身外殼到內(nèi)飾部件，大量碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用不僅有效降低了車輛自重，提升了動(dòng)力性能與操控表現(xiàn)，更彰顯了其高端定制化的產(chǎn)品定位。這種手工定制的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了每一臺(tái)紅旗S9都具有獨(dú)特性，而選裝配置的單獨(dú)計(jì)費(fèi)模式，也為用戶打造“獨(dú)一無二”的專屬座駕提供了可能。

需要注意的是，紅旗S9當(dāng)前的1500萬元預(yù)售價(jià)僅為基礎(chǔ)車型價(jià)格，未包含購置稅、豪車稅等必要稅費(fèi)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，10%的購置稅與豪車稅將進(jìn)一步增加購車成本，再疊加選裝配置費(fèi)用后，車輛的實(shí)際落地價(jià)預(yù)計(jì)將超過2000萬元。這一價(jià)格體系既符合Hypercar市場(chǎng)的普遍規(guī)律，也體現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的精準(zhǔn)定位。

對(duì)于超跑收藏家與賽道玩家而言，紅旗S9的選裝配置與價(jià)格體系具有重要意義。選裝包的存在讓用戶能夠根據(jù)自身需求定制車輛，無論是追求極致性能還是獨(dú)特設(shè)計(jì)，都能找到合適的配置方案；而清晰的價(jià)格構(gòu)成則讓用戶能夠明確預(yù)算分配，合理選擇所需配置。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品策略，不僅提升了紅旗S9的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為品牌在超跑領(lǐng)域樹立了良好形象。

綜上所述，紅旗S9的官方預(yù)售價(jià)不包含選裝配置費(fèi)用，其選裝體系與價(jià)格構(gòu)成充分考慮了用戶的個(gè)性化需求與Hypercar市場(chǎng)的特點(diǎn)。從全車碳纖維手工定制到豐富的選裝配置，再到清晰的價(jià)格結(jié)構(gòu)，紅旗S9展現(xiàn)了品牌在超跑領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力與產(chǎn)品定位，為用戶提供了兼具性能與個(gè)性化的頂級(jí)超跑選擇。