自動空調(diào)開暖風時AC跟著啟動，確實會增加油耗。這是因為汽車暖風的熱源來自發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的冷卻液余熱，屬于對廢熱的二次利用，本無需額外消耗燃油；而AC鍵是空調(diào)壓縮機的開關(guān)，其運轉(zhuǎn)需通過皮帶消耗發(fā)動機動力，進而導(dǎo)致油耗上升。例如1.5升自然吸氣車型在60公里/小時行駛時，同時開暖風和AC的油耗會比僅開暖風多0.4升/百公里，怠速狀態(tài)下每小時也會多耗0.3升燃油。不過需注意，當車窗起霧影響視線時，AC鍵的除濕功能可快速除霧，此時雖增加油耗，但為行車安全是必要操作；日常單純?nèi)∨瘯r關(guān)閉AC鍵，既能保證制熱效果，又能避免不必要的油耗增加。

要理解這一現(xiàn)象的深層邏輯，需先明確AC鍵與暖風系統(tǒng)的工作邊界。AC鍵的核心功能并非“制冷”，而是通過壓縮機運轉(zhuǎn)實現(xiàn)空氣除濕——冬季車內(nèi)外溫差大，車內(nèi)人員呼出的水汽易在玻璃表面凝結(jié)成霧，此時開啟AC鍵，壓縮機帶動制冷系統(tǒng)降低空氣濕度，配合暖風模式可快速消除霧氣。部分車型的“一鍵除霧”功能默認開啟AC鍵，正是基于這一原理，確保除霧效率。但日常單純?nèi)∨瘯r，AC鍵的開啟完全是“多余動作”：暖風的溫度由暖風水箱的熱量決定，與壓縮機無關(guān)，開啟AC鍵不僅不會讓暖風更強勁，反而會因壓縮機消耗動力增加油耗。

冬季使用暖風的時機也影響油耗表現(xiàn)。冷車啟動時，發(fā)動機冷卻液溫度較低，若立即開啟暖風并打開AC鍵，會延緩水溫上升速度，導(dǎo)致發(fā)動機長時間處于“冷機高負荷”狀態(tài)，百公里油耗可能額外增加0.5升。建議先啟動發(fā)動機，待機油充分潤滑、怠速轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)以下或水溫達到90℃左右時，再開啟暖風并關(guān)閉AC鍵。此時發(fā)動機余熱已足夠提供穩(wěn)定熱源，暖風系統(tǒng)僅通過鼓風機工作，基本不增加額外油耗。若遇到雨雪天車窗起霧，可短暫開啟AC鍵除濕，待霧氣消除后及時關(guān)閉，平衡安全與燃油經(jīng)濟性。

不同車型的油耗變化幅度略有差異。1.4T渦輪增壓車型開啟AC鍵后，百公里油耗增加0.2-0.3升；2.0T以上大排量車型因壓縮機功率更大，油耗增幅可達0.5-0.6升/百公里；混動車型由于電機輔助，AC鍵開啟對油耗的影響相對較小。新能源車搭載的熱泵空調(diào)則通過吸收環(huán)境熱量制熱，無需依賴壓縮機高負荷運轉(zhuǎn)，冬季暖風能耗顯著低于傳統(tǒng)燃油車。但對多數(shù)燃油車而言，避免暖風與AC鍵同時開啟，仍是降低冬季油耗的關(guān)鍵習慣。

總之，自動空調(diào)開暖風時AC啟動是否增加油耗，需結(jié)合使用場景判斷。單純?nèi)∨瘯r關(guān)閉AC鍵，利用發(fā)動機余熱即可滿足需求；需除霧除濕時短暫開啟AC鍵，雖會增加油耗，但為行車安全必要。掌握暖風與AC鍵的工作邏輯，根據(jù)實際需求調(diào)整操作，既能保持車內(nèi)舒適，又能有效控制燃油消耗。