EA211 DJS發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較為出色，不同車型搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗在5.3升至8.81升之間浮動(dòng)。作為大眾汽車旗下的主力發(fā)動(dòng)機(jī)之一，EA211 DJS發(fā)動(dòng)機(jī)依托TSI技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)的加持，在燃燒效率上實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，同時(shí)鋁合金缸蓋與缸體的應(yīng)用也助力了輕量化，為燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。從官方數(shù)據(jù)來看，其百公里油耗可低至5.3升；而在實(shí)際用車場(chǎng)景中，大眾高爾夫1.4T車型的綜合油耗約為7升/100公里，凌渡280TSI車型的車主實(shí)測(cè)平均油耗為7.63升/100公里，具體數(shù)值會(huì)因車型定位、傳動(dòng)系統(tǒng)匹配以及實(shí)際駕駛習(xí)慣等因素有所差異。

從技術(shù)層面來看，EA211 DJS發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，離不開多項(xiàng)核心技術(shù)的協(xié)同作用。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能將燃油以高壓霧狀形式直接噴射至燃燒室，使燃油與空氣混合更均勻，減少未充分燃燒的燃油損耗，提升燃燒效率；而可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，則可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況調(diào)整氣門開啟與關(guān)閉的時(shí)機(jī)，在低負(fù)荷時(shí)優(yōu)化進(jìn)氣量，避免不必要的燃油消耗，進(jìn)一步助力油耗降低。此外，鋁合金缸蓋與缸體的材質(zhì)選擇，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量，車輛行駛時(shí)無需為驅(qū)動(dòng)過重的發(fā)動(dòng)機(jī)額外消耗燃油，從硬件層面為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了支持。

不同車型搭載EA211 DJS發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油耗表現(xiàn)會(huì)因車型特性產(chǎn)生差異。以大眾高爾夫?yàn)槔?，其作為緊湊型轎車，車身尺寸與整備質(zhì)量相對(duì)適中，搭配該發(fā)動(dòng)機(jī)后，無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車型，綜合油耗均能維持在7升/100公里左右的水平。而大眾凌渡280TSI車型，定位偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身設(shè)計(jì)與調(diào)校更注重動(dòng)力響應(yīng)，加上部分配置增加了車輛重量，因此車主實(shí)測(cè)平均油耗為7.63升/100公里，略高于高爾夫車型，但仍處于同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的合理油耗區(qū)間內(nèi)。

實(shí)際駕駛習(xí)慣與用車環(huán)境，也是影響EA211 DJS發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的重要因素。若駕駛員頻繁急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁處于高負(fù)荷工況，燃油消耗會(huì)相應(yīng)增加；而長期在擁堵路段行駛，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間變長，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。反之，保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏、選擇暢通的行駛路線，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，充分發(fā)揮其燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，使實(shí)際油耗更接近官方測(cè)試數(shù)據(jù)。

綜合來看，EA211 DJS發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟的技術(shù)配置與合理的硬件設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。無論是官方測(cè)試的理想油耗，還是不同車型的實(shí)際使用油耗，都能滿足日常用車對(duì)低油耗的需求。對(duì)于消費(fèi)者而言，在選擇搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型時(shí)，可結(jié)合自身的用車場(chǎng)景與駕駛習(xí)慣，更全面地了解其油耗表現(xiàn)，從而做出符合自身需求的選擇。