**2026年smart雙車出擊：經(jīng)典復刻與5米轎跑重塑原創(chuàng)標桿**

當新能源市場陷入同質(zhì)化競爭的紅海，smart以一場“雙車戰(zhàn)略”的精準落子，在2026年開局展現(xiàn)出破局的銳氣。4月北京車展上，全球首秀的#2原型概念車以雙門雙座設計復刻品牌經(jīng)典基因；而上半年即將發(fā)布的#6 EHD則以近5米車長、2926mm軸距的豪華掀背轎跑姿態(tài)，首次叩響主流轎車市場大門。這一“小一大的組合，既是smart對“城市出行先鋒”初心的回歸，更是其向多場景出行品牌轉型的關鍵一躍。

**#2：微型車賽道的電動文藝復興**

作為fortwo的精神續(xù)作，#2的亮相標志著smart重啟雙座微型車戰(zhàn)略。這款基于自研ECA架構的車型，由梅賽德斯-奔馳設計團隊操刀，保留標志性的“四輪四角”比例與后置后驅布局，但通過A柱前移、軸距占比提升等優(yōu)化，在3米級車身內(nèi)實現(xiàn)更寬敞的座艙空間。其搭載的42kWh與55kWh電池組對應WLTP續(xù)航300-400km，配合7秒級加速性能，既滿足城市通勤需求，亦保留輕快駕駛樂趣。值得注意的是，#2計劃年底在歐洲與中國同步上市，15萬元級的定價策略，或將重塑純電微型車市場的價值標準。

**#6 EHD：技術破壁的“混動新物種”**

而另一款戰(zhàn)略車型#6 EHD，則徹底跳脫smart“小而美”的傳統(tǒng)框架。4906mm的車長與1800km綜合續(xù)航，使其成為品牌首款瞄準行政級市場的豪華轎跑。該車搭載吉利雷神電混2.0技術，以1.5T插混系統(tǒng)實現(xiàn)285km純電續(xù)航與3.9L/100km虧電油耗，兼顧政策紅利與長途出行需求。其采用的SEA浩瀚平臺更賦予800V高壓架構與3擋DHT變速箱，在性能與能耗平衡上對標比亞迪海豹DM-i等競品。這款車的推出，不僅意味著smart正式進入“純電+混動”雙技術時代，更揭示了品牌向主流市場要增量的野心。

**安全與設計：雙王牌構筑差異化壁壘**

在擴張產(chǎn)品矩陣的同時，smart持續(xù)強化“設計+安全”的核心競爭力。全系車型包攬紅點設計獎與Euro NCAP五星評級的雙重認證，#5更以97%的AEB得分榮膺“2025最安全中大型SUV”。其鋼鋁混合車身的高強度材料占比達82%，配合7安全氣囊與三重防護電池系統(tǒng)，在南京車主120km/h高速碰撞事故中實現(xiàn)乘員零重傷。這種“硬核安全基因”也延續(xù)至新車型：#6 EHD將搭載26-36個高精度傳感器，支持無圖高階智駕；而#2雖定位微型車，仍以60G模擬碰撞標準（遠超國標28G）驗證車身剛性。

**全球化棋局：39國版圖與雙核驅動**

截至2025年，smart已在39個國家和地區(qū)建立688家門店，中國與歐洲市場貢獻主要增量。挪威、新加坡等市場對#5與#3 BRABUS的認可，印證了“奔馳設計+吉利技術”協(xié)同效應的成功。2026年，隨著第40個市場的開拓及雙車上市，smart或將以“經(jīng)典復刻+主流突破”的雙線戰(zhàn)略，在豪華電動領域書寫新的競爭規(guī)則。正如CEO佟湘北所言：“真正的原創(chuàng)不是顛覆歷史，而是讓DNA在新時代煥發(fā)生命力?！?/p>