80L的CNG氣罐在市區(qū)路況下大概能行駛200多公里。這一里程數(shù)據(jù)是綜合市區(qū)頻繁啟停、交通擁堵等實(shí)際駕駛場(chǎng)景得出的參考值，同時(shí)也會(huì)受到車輛排量與駕駛習(xí)慣的影響——比如1.5L排量的車型在駕駛習(xí)慣平穩(wěn)的情況下，更易接近這一續(xù)航水平；若排量更大或存在急加速、急剎車等駕駛行為，續(xù)航則可能略有波動(dòng)。不同車輛的動(dòng)力調(diào)校與氣耗控制存在差異，但多數(shù)家用車型在市區(qū)環(huán)境下使用80L CNG氣罐，續(xù)航基本穩(wěn)定在200公里上下的區(qū)間，能滿足日常通勤與短途出行的需求。

車輛排量是影響續(xù)航的核心變量之一。以1.5L排量的家用車為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)天然氣的消耗速率相對(duì)平緩，在市區(qū)頻繁啟停的工況下，氣耗能維持在合理范圍，從而更貼近200多公里的參考續(xù)航；若換成2.0L及以上排量的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積更大，單位時(shí)間內(nèi)的天然氣需求量增加，即便是相同的80L氣罐，續(xù)航也可能比小排量車型減少10%-15%左右。不過這種差異并非絕對(duì)，部分品牌通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、匹配智能能量管理系統(tǒng)，能讓大排量車型的氣耗表現(xiàn)更接近小排量水平，進(jìn)一步縮小續(xù)航差距。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航的影響同樣不可忽視。平穩(wěn)駕駛的車主在起步時(shí)輕踩油門、減速時(shí)提前松踏板利用慣性滑行，能有效減少不必要的天然氣消耗，甚至可能讓續(xù)航突破220公里；而習(xí)慣急加速、急剎車的駕駛者，發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁在高負(fù)荷狀態(tài)下工作，天然氣燃燒效率降低，氣耗會(huì)顯著上升，續(xù)航可能降至180公里以下。此外，市區(qū)路況的擁堵程度也會(huì)間接作用于續(xù)航——早高峰時(shí)段長(zhǎng)時(shí)間怠速等待，會(huì)額外消耗氣罐內(nèi)的天然氣，若擁堵時(shí)長(zhǎng)超過30分鐘，實(shí)際續(xù)航可能比暢通時(shí)段減少20公里左右。

值得注意的是，CNG氣罐的實(shí)際可用容量與車輛的氣耗計(jì)量方式也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生細(xì)微影響。部分車型的氣罐標(biāo)注容量為80L，但受限于安全設(shè)計(jì)，實(shí)際加注量可能略低于這一數(shù)值；同時(shí)，不同車輛的行車電腦對(duì)氣耗的計(jì)算精度存在差異，部分車型會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)量參數(shù)，讓顯示的續(xù)航里程更貼合實(shí)際行駛情況。不過這些因素的影響幅度較小，通常不會(huì)改變“200多公里”的整體續(xù)航區(qū)間，車主只需在日常使用中留意車輛的續(xù)航提示，及時(shí)補(bǔ)充天然氣即可。

綜合來看，80L CNG氣罐在市區(qū)的續(xù)航是車輛性能、駕駛行為與路況條件共同作用的結(jié)果。雖然存在一定波動(dòng)，但200多公里的參考值已能覆蓋多數(shù)用戶的日常出行需求，無論是上下班通勤還是周末短途購(gòu)物，都能提供穩(wěn)定的續(xù)航支持。車主若想優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，可從調(diào)整駕駛習(xí)慣、關(guān)注車輛排量適配性入手，進(jìn)一步提升天然氣的利用效率。