去4S店檢測發(fā)動機故障燈亮的費用并無固定標準，通常在幾十元到一千元左右浮動，具體金額需結(jié)合車輛保修狀態(tài)、品牌定位、當?shù)叵M情況及4S店收費規(guī)則綜合判斷。若車輛仍在保修期內(nèi)，多數(shù)4S店會提供免費檢測服務；一旦過保，普通家用車的檢測費用多集中在50至500元區(qū)間，其中簡單讀取故障碼的初步檢測約50到100元，涉及復雜排查的項目可能達到300至500元。而豪華品牌車型的檢測成本往往更高，部分情況下會突破500元甚至接近千元。此外，若檢測后僅需清除假故障代碼，費用通常在50到100元，但后續(xù)若涉及維修項目，相關(guān)費用需另行計算。

不同故障原因?qū)木S修成本差異顯著，少則幾十元，多則上萬元。若只是系統(tǒng)偶發(fā)的假故障，通過故障檢測儀清除代碼即可解決，費用維持在50到100元；若因保養(yǎng)不當導致積碳堆積，需清理節(jié)氣門或進氣道，4S店收費約300至500元；火花塞老化損壞時，單支更換費用在400至600元，部分車型需整套更換，成本會相應增加。涉及核心部件故障時，費用會大幅上升，比如碳罐故障在脫保后更換需4000至6000元，三元催化器更換加上工時費約8000元，潤滑系統(tǒng)故障維修則需3000元左右。

部分車主可能遇到“只清碼不排查”的情況，導致故障反復出現(xiàn)，反而增加不必要的開支。其實，當故障燈為黃色常亮且車輛無異常抖動、動力下降等癥狀時，可先嘗試重啟車輛，部分系統(tǒng)故障能通過重啟自行解決；若重啟后故障燈仍未熄滅，再考慮前往4S店檢測，避免盲目消費。此外，車輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)碳罐等部件故障時，4S店會提供免費更換服務，車主需留意保修政策，及時享受應有的權(quán)益。

需要注意的是，檢測費與維修費是分開計算的，比如某4S店明確檢測費為500元，不包含后續(xù)維修項目的費用。車主在檢測前可主動詢問收費明細，了解檢測項目范圍，避免因信息不對稱產(chǎn)生額外支出。同時，不同地區(qū)的4S店收費存在差異，一線城市的人工成本較高，檢測及維修費用可能略高于二三線城市，但整體仍遵循品牌統(tǒng)一的定價體系。

綜合來看，發(fā)動機故障燈亮的處理成本需結(jié)合實際情況理性評估。車主可先通過車輛狀態(tài)初步判斷故障類型，優(yōu)先利用質(zhì)保政策降低成本，檢測時明確收費項目，避免不必要的開支。無論是檢測還是維修，選擇官方渠道既能確保技術(shù)專業(yè)性，也能更好地保障自身權(quán)益，讓車輛問題得到高效解決。