十年車齡的車輛年檢流程核心環(huán)節(jié)未變，但費用因新規(guī)項目調(diào)整和地區(qū)差異有明顯變化。流程上仍需備齊行駛證、有效期內(nèi)交強險保單副本等材料，提前處理違章后到檢測站依次完成外觀、尾氣、安全性能等檢測，合格后繳費領(lǐng)標，僅部分地區(qū)在環(huán)節(jié)銜接上有細微簡化；費用則受2025年新規(guī)新增OBD檢測、污染控制裝置檢查等項目影響，非營運小微型車整體成本提升，不同地區(qū)收費差異顯著，如部分地區(qū)小型轎車從140元漲至290元，廣州等地達410元，若車輛檢測不達標還需額外支付調(diào)試費用，營運車輛或大型車輛因檢測項目更復(fù)雜，費用通常更高。

流程上，除了核心環(huán)節(jié)的延續(xù)，2025年新規(guī)還對流程進行了優(yōu)化，推行“一窗受理、一次辦結(jié)”，車主無需在多個窗口間往返，部分地區(qū)還支持線上預(yù)約檢測時段，減少現(xiàn)場排隊等待時間。對于非營運小微型載客汽車（面包車除外），十年以上車輛統(tǒng)一實行一年一審，相比此前的“10-15年兩年一審”，年檢頻率有所提升，車主需注意每年按時送檢，避免逾期產(chǎn)生處罰。而營運載客汽車、載貨汽車及大型中型非營運載客汽車，超過10年則需執(zhí)行每6個月檢驗1次的要求，這類車輛的檢測流程更嚴格，除常規(guī)項目外，還需針對運營屬性增加制動性能衰減測試、輪胎磨損深度檢測等專項內(nèi)容，以確保運營安全。

費用方面，不同車輛類型的差異進一步拉大。小型轎車等非營運車輛的費用上漲主要源于新增檢測項目的成本疊加，OBD檢測需通過專用設(shè)備讀取車輛故障碼，污染控制裝置檢查需逐一核對三元催化器、顆粒捕捉器等部件的完整性，這些步驟均需增加人力與設(shè)備投入。部分地區(qū)為規(guī)范收費，推行“一費制”，將外觀、尾氣、安全性能等項目費用打包收取，避免隱形收費，但總體金額仍高于此前。而營運車輛或大型車輛，因需檢測的項目更多，如柴油車的氮氧化物排放檢驗、貨車的軸重檢測等，費用普遍在500元以上，高排量貨車甚至可達700-1000元，若車輛存在尾氣不達標、剎車偏軟等問題，還需到維修廠調(diào)試后復(fù)檢，單次調(diào)試費用可能在200-500元不等，進一步推高整體支出。

此外，地區(qū)差異仍是影響費用的重要因素。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)因人力成本、場地租賃費用較高，檢測收費通常高于三四線城市，如北京、上海等地的小型車檢測費用普遍在300元以上，而中西部部分城市仍維持在200-250元區(qū)間。車主若想了解本地準確費用，可通過當?shù)剀嚬芩倬W(wǎng)、官方公眾號查詢，或直接致電檢測站咨詢，避免因信息差多花冤枉錢。同時，新規(guī)明確取消34項隱形收費，如拓印費、人工查驗加急費等，車主在繳費時可核對費用清單，確保所有收費項目均有明碼標價。

總體而言，十年車齡車輛的年檢在流程簡化與項目細化的雙重調(diào)整下，更注重檢測效率與安全環(huán)保的平衡。車主需提前了解本地政策與車輛類型對應(yīng)的檢測要求，備齊材料并做好車輛自檢，如檢查燈光是否正常、輪胎花紋是否達標等，減少檢測不達標帶來的額外費用與時間成本。無論是流程還是費用，變化的核心均圍繞提升車輛安全性能與環(huán)保標準，車主積極配合年檢，既是遵守法規(guī)的要求，也是保障自身與他人出行安全的必要舉措。