學(xué)習(xí)能力較弱的人練習(xí)C2科目二通常需要20天左右才能熟練掌握。根據(jù)相關(guān)培訓(xùn)要求，C2科目二實(shí)操至少需14至16小時(shí)，一般學(xué)員7至15天可達(dá)到考試標(biāo)準(zhǔn)，而學(xué)習(xí)能力較弱者因?qū)Φ管嚾霂?kù)、側(cè)方位停車等五項(xiàng)基礎(chǔ)項(xiàng)目的車輛控制和操作細(xì)節(jié)掌握較慢，需延長(zhǎng)練習(xí)周期。若每天保持1.5小時(shí)左右的有效練習(xí)，通過20天左右的反復(fù)打磨，能逐步熟悉座椅調(diào)整、點(diǎn)位判斷等關(guān)鍵操作，適應(yīng)GPS定位的考場(chǎng)邊界檢測(cè)規(guī)則，從而提升操作準(zhǔn)確性，為順利考試奠定基礎(chǔ)。

科目二的五項(xiàng)核心項(xiàng)目中，倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車往往是學(xué)習(xí)能力較弱者的主要難點(diǎn)。這兩項(xiàng)不僅需要精準(zhǔn)判斷車身與庫(kù)位的相對(duì)位置，還需配合離合器（自動(dòng)擋為剎車）的控制調(diào)整車速，對(duì)空間感和手腳協(xié)調(diào)性要求較高。通過20天左右的練習(xí)，學(xué)員可以從最初的“看點(diǎn)不準(zhǔn)”逐步過渡到“點(diǎn)位記憶清晰”，比如通過后視鏡觀察后輪與庫(kù)角30厘米的距離時(shí)，從最初的模糊判斷到能快速微調(diào)方向盤修正方向。而曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎則更考驗(yàn)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)機(jī)，經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，學(xué)員能逐漸掌握“早打早回、晚打晚回”的節(jié)奏，避免壓線風(fēng)險(xiǎn)；坡道定點(diǎn)停車與起步則需要熟悉車輛半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（自動(dòng)擋為剎車與油門的配合），通過多次嘗試找到車身與邊線30厘米內(nèi)、車頭與標(biāo)桿對(duì)齊的穩(wěn)定操作方式。

練習(xí)過程中，每天1.5小時(shí)的有效時(shí)長(zhǎng)需注重“質(zhì)”而非“量”。部分學(xué)員可能因緊張或注意力不集中導(dǎo)致練習(xí)效率低下，此時(shí)教練的針對(duì)性指導(dǎo)尤為重要。比如在倒車入庫(kù)時(shí)，教練會(huì)根據(jù)學(xué)員的身高調(diào)整座椅和后視鏡的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)位，幫助其建立個(gè)性化的參考系；針對(duì)手腳配合不熟練的問題，通過分解動(dòng)作練習(xí)（如單獨(dú)練習(xí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向、單獨(dú)練習(xí)剎車控制車速），再逐步連貫操作，能有效降低學(xué)習(xí)難度。此外，模擬考場(chǎng)的練習(xí)也不可或缺，提前適應(yīng)GPS定位的邊界檢測(cè)規(guī)則，比如車輛越過控制線后不能停車調(diào)整，需一次性完成項(xiàng)目，有助于學(xué)員在正式考試時(shí)減少因規(guī)則不熟悉導(dǎo)致的失誤。

值得注意的是，20天的練習(xí)周期并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，具體時(shí)長(zhǎng)還需結(jié)合個(gè)人練習(xí)頻率和接受程度調(diào)整。若學(xué)員每周僅練習(xí)2-3次，可能需要延長(zhǎng)至1個(gè)月左右；若能保證每天練習(xí)且及時(shí)總結(jié)錯(cuò)誤，也可能在15-20天內(nèi)達(dá)標(biāo)。關(guān)鍵在于保持耐心，避免因初期的反復(fù)失敗產(chǎn)生挫敗感。通過持續(xù)的肌肉記憶訓(xùn)練，比如每天重復(fù)10-15次倒車入庫(kù)練習(xí)，學(xué)員的操作會(huì)逐漸從“刻意控制”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白匀环磻?yīng)”，最終達(dá)到熟練掌握的程度。

整體而言，學(xué)習(xí)能力較弱者通過科學(xué)規(guī)劃練習(xí)時(shí)長(zhǎng)、聚焦薄弱項(xiàng)目、借助教練專業(yè)指導(dǎo)，完全可以在合理周期內(nèi)掌握C2科目二的操作技能。20天左右的練習(xí)不僅是技術(shù)層面的打磨，更是心態(tài)和信心的建立過程，為后續(xù)科目三的道路駕駛學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。