勞倫士改裝的奔馳G級在越野性能上有明確提升，相比原廠G級，它在動力、通過性硬件及越野功能上均有針對性強(qiáng)化，同時保留了奔馳的豪華基因與可靠性。

作為奔馳官方認(rèn)證的高端改裝品牌，勞倫士并未改動原廠發(fā)動機(jī)核心結(jié)構(gòu)（以維持奔馳保修政策），而是聚焦越野場景的實(shí)用升級：動力層面通過ECU調(diào)校與排氣優(yōu)化，將原廠G 500的449馬力提升至500馬力以上，扭矩突破600N·m，低扭輸出更迅猛，攀爬陡坡時更從容；通過性上，升級可調(diào)阻尼懸掛（如KW定制）增加行程，離地間隙從原廠247mm提升至280mm以上，搭配全地形AT胎與防脫圈輪轂，交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜路況的通過能力顯著增強(qiáng)；防護(hù)方面加裝前后鋼制保險杠與底盤護(hù)板，進(jìn)一步強(qiáng)化非鋪裝路面的抗沖擊性。此外，勞倫士保留了原廠G級的經(jīng)典方盒子造型，僅通過熏黑大燈、專屬徽標(biāo)等細(xì)節(jié)強(qiáng)化越野氣質(zhì)，內(nèi)飾則在保留MBUX系統(tǒng)與柏林之聲的基礎(chǔ)上，升級Alcantara材質(zhì)與定制刺繡，兼顧豪華質(zhì)感與越野實(shí)用性。

作為奔馳官方認(rèn)證的高端改裝品牌，勞倫士并未改動原廠發(fā)動機(jī)核心結(jié)構(gòu)（以維持奔馳保修政策），而是聚焦越野場景的實(shí)用升級：動力層面通過ECU調(diào)校與排氣優(yōu)化，將原廠G 500的449馬力提升至500馬力以上，扭矩突破600N·m，低扭輸出更迅猛，攀爬陡坡時更從容；通過性上，升級可調(diào)阻尼懸掛（如KW定制）增加行程，離地間隙從原廠247mm提升至280mm以上，搭配全地形AT胎與防脫圈輪轂，交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜路況的通過能力顯著增強(qiáng)；防護(hù)方面加裝前后鋼制保險杠與底盤護(hù)板，進(jìn)一步強(qiáng)化非鋪裝路面的抗沖擊性。此外，勞倫士保留了原廠G級的經(jīng)典方盒子造型，僅通過熏黑大燈、專屬徽標(biāo)等細(xì)節(jié)強(qiáng)化越野氣質(zhì)，內(nèi)飾則在保留MBUX系統(tǒng)與柏林之聲的基礎(chǔ)上，升級Alcantara材質(zhì)與定制刺繡，兼顧豪華質(zhì)感與越野實(shí)用性。

越野功能擴(kuò)展上，勞倫士可能優(yōu)化地形模式算法，細(xì)化蠕行模式的動力分配邏輯，部分版本還增加越野專用顯示屏，可實(shí)時顯示懸掛行程、輪胎壓力等數(shù)據(jù)，幫助駕駛者更精準(zhǔn)判斷路況。用戶體驗(yàn)層面，改裝后的懸掛阻尼可調(diào)范圍更大，既能在越野時過濾顛簸，又能在公路行駛時提供足夠支撐，兼顧兩種場景的駕駛穩(wěn)定性。動力強(qiáng)化后，車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出更直接，面對泥濘沼澤或崎嶇山路時，動力響應(yīng)更迅速，攀爬陡坡（原廠最大爬坡度100%）時的從容感進(jìn)一步提升。

續(xù)航方面，因改裝部件增重、輪胎阻力增加，WLTC續(xù)航可能從原廠473km微降至450km左右，但快充性能不受影響，仍可在0.62小時內(nèi)完成10-80%充電。品牌特色上，勞倫士堅(jiān)持“性能強(qiáng)化+豪華定制”，所有改裝均通過奔馳官方認(rèn)證，既保留G級的經(jīng)典基因，又通過細(xì)節(jié)升級強(qiáng)化運(yùn)動越野屬性，滿足越野愛好者對高性能與個性化的雙重需求。

總體而言，勞倫士改裝的奔馳G級在越野性能上實(shí)現(xiàn)了針對性提升，通過動力調(diào)校、硬件升級與功能優(yōu)化，讓車輛更適配重度越野場景，同時保留原廠豪華配置與可靠性，是兼顧硬核越野能力與高端定制體驗(yàn)的選擇。