目前鄭州、保定等城市已啟用電子眼抓拍副駕駛不系安全帶的交通違法行為。其中，鄭州自2020年10月22日起通過電子監(jiān)控設(shè)備對(duì)該行為進(jìn)行抓拍取證并依法處罰，依據(jù)《河南省道路交通安全條例》第五十條，機(jī)動(dòng)車乘車人未使用安全帶將對(duì)車輛駕駛?cè)颂幰?0元罰款且不扣分；保定市則從2020年6月1日起在主城區(qū)通過電子警察增加對(duì)副駕駛未按規(guī)定使用安全帶行為的抓拍與處罰。此外，部分探頭雖日常不采集相關(guān)情況，但在事故發(fā)生時(shí)會(huì)調(diào)取記錄，交警執(zhí)勤車輛內(nèi)部的電子監(jiān)控設(shè)備也具備拍攝副駕駛是否系安全帶的功能。

除了鄭州和保定，國(guó)內(nèi)還有不少城市也已將副駕駛不系安全帶納入電子眼抓拍范圍。比如，深圳早在2018年就通過“海燕系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了對(duì)副駕駛未系安全帶的精準(zhǔn)識(shí)別，該系統(tǒng)依托高清攝像頭與AI算法，能在車輛行駛過程中實(shí)時(shí)捕捉副駕駛位置的動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)未系安全帶行為便自動(dòng)記錄；杭州也于2021年升級(jí)了主城區(qū)的電子監(jiān)控設(shè)備，針對(duì)快速路、主干道等重點(diǎn)路段的副駕駛安全帶使用情況進(jìn)行常態(tài)化抓拍，相關(guān)數(shù)據(jù)直接同步至交管處罰系統(tǒng)。這些城市的舉措并非個(gè)例，而是交通管理精細(xì)化的體現(xiàn)，旨在通過技術(shù)手段強(qiáng)化安全意識(shí)，減少因未系安全帶導(dǎo)致的事故傷害。

從全國(guó)范圍來看，電子眼抓拍副駕駛不系安全帶的覆蓋區(qū)域正逐步擴(kuò)大。根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，各地可結(jié)合實(shí)際情況，通過電子監(jiān)控設(shè)備記錄乘車人未按規(guī)定使用安全帶的行為。不少城市在推進(jìn)智慧交通建設(shè)時(shí)，會(huì)同步升級(jí)電子眼的功能模塊，將副駕駛安全帶監(jiān)測(cè)納入其中。例如，成都在2022年更新了繞城高速及城區(qū)主要路口的攝像頭，新增對(duì)副駕駛未系安全帶的抓拍功能；南京也于同年在江北新區(qū)試點(diǎn)相關(guān)設(shè)備，后續(xù)逐步向全市推廣。這些調(diào)整既符合《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶”的要求，也讓交通執(zhí)法更加全面。

需要注意的是，不同城市的抓拍規(guī)則與處罰標(biāo)準(zhǔn)存在差異。以廣州為例，電子眼抓拍副駕駛未系安全帶后，會(huì)對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款；而在武漢，此類行為的罰款金額為50元，且均不涉及扣分。此外，部分城市會(huì)優(yōu)先在事故高發(fā)路段、城市快速路等區(qū)域部署抓拍設(shè)備，日常以提醒教育為主，重點(diǎn)時(shí)段則加強(qiáng)執(zhí)法力度。不過，無論處罰輕重，核心目的都是督促乘客養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣。畢竟，據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，系安全帶可使副駕駛乘客的死亡率降低45%，側(cè)面碰撞時(shí)降低50%，安全帶仍是保護(hù)乘車人安全的重要裝置。

隨著技術(shù)的發(fā)展，電子眼對(duì)交通違法行為的監(jiān)測(cè)將更加精準(zhǔn)全面。從最初的闖紅燈、超速抓拍，到如今覆蓋副駕駛安全帶、開車打電話等行為，電子眼的功能升級(jí)反映了交通管理從“事后處理”向“事前預(yù)防”的轉(zhuǎn)變。對(duì)于廣大車主與乘客而言，了解當(dāng)?shù)氐淖ヅ囊?guī)則固然重要，但更關(guān)鍵的是樹立主動(dòng)安全意識(shí)——無論是否有電子眼抓拍，系好安全帶都是對(duì)自身安全的基本保障。畢竟，交通規(guī)則的本質(zhì)不是約束，而是為了守護(hù)每一次出行的平安。