六年免檢兩年一審中的“審”，核心是每兩年一次的檢驗(yàn)合格標(biāo)志申領(lǐng)流程，而非傳統(tǒng)意義上的車輛上線檢測。這一流程是法定要求的合規(guī)手續(xù)，旨在通過審核車輛的基礎(chǔ)合規(guī)性確保道路行駛安全。具體而言，車主需在車輛注冊后的第2年、第4年完成申領(lǐng)，可通過“交管12123”APP線上提交交強(qiáng)險與車船稅信息，或攜帶身份證、行駛證、保單到線下窗口辦理，辦理前需處理完畢所有交通違法記錄。若車輛曾發(fā)生致人傷亡的交通事故，即便處于六年免檢期內(nèi)，也需按規(guī)定上線檢測，而非僅申領(lǐng)標(biāo)志。這一流程是對車輛合規(guī)狀態(tài)的確認(rèn)，并非對車輛性能的全面檢測，卻仍是保障道路安全的重要環(huán)節(jié)，車主需在有效期滿前3個月內(nèi)完成，避免逾期面臨罰款扣分。

進(jìn)入第6年，車輛將迎來首次上線檢測，這是“審”的另一層具體體現(xiàn)。檢測項(xiàng)目覆蓋尾氣排放、制動系統(tǒng)、燈光強(qiáng)度等48個維度，全面驗(yàn)證車輛的安全性能與環(huán)保指標(biāo)。以尾氣檢測為例，會通過專業(yè)設(shè)備采集排放數(shù)據(jù)，確保符合國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)；制動系統(tǒng)檢測則包括剎車踏板力、制動距離等參數(shù)，直接關(guān)系到行車安全。燈光檢測不僅關(guān)注亮度是否達(dá)標(biāo)，還會檢查光束角度是否符合規(guī)范，避免對其他車輛造成眩光干擾。整個檢測流程嚴(yán)格遵循國家標(biāo)準(zhǔn)，由具備資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)執(zhí)行，結(jié)果直接上傳至交管系統(tǒng)。

新能源車在上線檢測時，除常規(guī)項(xiàng)目外還需額外檢測電池健康度，要求電池衰減不超過30%。這一標(biāo)準(zhǔn)是基于新能源汽車的技術(shù)特性制定，旨在保障電池的續(xù)航能力與使用安全。檢測人員會通過專用設(shè)備讀取電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，分析電芯電壓、容量等指標(biāo)，確認(rèn)電池狀態(tài)是否符合上路要求。對于非法改裝車輛，即使仍在六年免檢期內(nèi)，也無法享受免檢政策，需強(qiáng)制上線檢測，這是為了杜絕改裝帶來的安全隱患。

超過6年不滿10年的車輛，每兩年需上線檢測一次；10年以上的車輛則需每年檢測。值得注意的是，部分車主存在“六年免檢期內(nèi)無需任何手續(xù)”的誤區(qū)，實(shí)際上每兩年的檢驗(yàn)合格標(biāo)志申領(lǐng)是法定要求。逾期未辦理的車輛，將面臨罰款和扣分處罰，還可能影響車輛的正常上路。建議車主在年檢有效期滿前3個月內(nèi)完成辦理，可通過線上或線下渠道提前準(zhǔn)備材料，確保流程順利。

綜上，六年免檢兩年一審的“審”并非單一環(huán)節(jié)，而是根據(jù)車輛使用年限動態(tài)調(diào)整的合規(guī)體系。從前期的標(biāo)志申領(lǐng)到后期的上線檢測，每一步都圍繞車輛安全與道路秩序展開。車主需清晰了解不同階段的要求，按時完成相應(yīng)手續(xù)，既是遵守法律規(guī)定，也是對自身與他人安全的負(fù)責(zé)。這一政策既簡化了新車階段的年檢流程，又通過分階段檢測確保車輛全生命周期的安全性能，體現(xiàn)了管理效率與安全保障的平衡。