駕駛證上的疲勞駕駛記錄并不會自動消除，而是會永久留存在交通管理系統(tǒng)中，即便完成違法處理也僅會標(biāo)注“已處理”狀態(tài)。

從規(guī)則來看，疲勞駕駛屬于明確的交通違法行為，其記錄會作為個人交通違法檔案的一部分長期保存，這一核心原則在全國范圍內(nèi)保持一致。不過需注意區(qū)分不同場景：若僅是私家車行車記錄儀自行記錄的疲勞駕駛數(shù)據(jù)，車主可通過設(shè)備設(shè)置或連接電腦手動刪除；但經(jīng)電子監(jiān)控、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等檢測并錄入交管后臺的違法記錄，無論記分是否清零，記錄本身都不會消失。駕駛證的記分規(guī)則則需單獨看待——記分周期內(nèi)未達(dá)12分且已繳清罰款的，記分可隨周期結(jié)束自動清除；若記分滿12分，需通過學(xué)習(xí)考試才能恢復(fù)，但這僅針對記分，而非違法記錄本身。

從規(guī)則來看，疲勞駕駛屬于明確的交通違法行為，其記錄會作為個人交通違法檔案的一部分長期保存，這一核心原則在全國范圍內(nèi)保持一致。不過需注意區(qū)分不同場景：若僅是私家車行車記錄儀自行記錄的疲勞駕駛數(shù)據(jù)，車主可通過設(shè)備設(shè)置或連接電腦手動刪除；但經(jīng)電子監(jiān)控、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等檢測并錄入交管后臺的違法記錄，無論記分是否清零，記錄本身都不會消失。駕駛證的記分規(guī)則則需單獨看待——記分周期內(nèi)未達(dá)12分且已繳清罰款的，記分可隨周期結(jié)束自動清除；若記分滿12分，需通過學(xué)習(xí)考試才能恢復(fù)，但這僅針對記分，而非違法記錄本身。

疲勞駕駛的違法記分標(biāo)準(zhǔn)因車輛類型有所區(qū)別：駕駛中型以上載客汽車或危險物品運輸車輛疲勞駕駛的，一次記12分；駕駛其他機動車疲勞駕駛的，一次記6分。這些記分在處理時需注意，若記分周期內(nèi)未處理完畢，未繳罰款的記分將轉(zhuǎn)入下一周期，而違法記錄本身仍會固定留存。電子監(jiān)控抓拍的疲勞駕駛信息，通常在錄入系統(tǒng)后三日內(nèi)可通過交管平臺查詢，不同地區(qū)的查詢時效細(xì)節(jié)可能略有差異，但記錄永久保存的規(guī)則并無不同。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)作為交通管理的重要技術(shù)手段，其檢測到的疲勞駕駛記錄會直接同步至交管后臺，這類記錄與電子監(jiān)控抓拍的信息性質(zhì)一致，均屬于官方留存的違法檔案，無法通過個人操作刪除。即便是帶GPS導(dǎo)航儀的車輛，若其記錄被交通部委系統(tǒng)收錄，同樣會永久保存。需要明確的是，法律并未規(guī)定交警部門的疲勞駕駛記錄可自動消除，這意味著一旦違法信息進(jìn)入官方系統(tǒng)，便會長期存在。

綜合來看，疲勞駕駛記錄的留存規(guī)則需區(qū)分“個人設(shè)備記錄”與“官方違法檔案”：前者可自主處理，后者則永久留存。駕駛證記分的清除僅針對分值本身，與違法記錄的保存無關(guān)。了解這些規(guī)則有助于駕駛員更清晰地認(rèn)識疲勞駕駛的后果，也能更好地規(guī)范自身駕駛行為，避免因疏忽留下長期影響。