在車(chē)?yán)锼灰共婚_(kāi)窗是否有生命危險(xiǎn)，關(guān)鍵取決于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于運(yùn)行狀態(tài)。若發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄滅，車(chē)身縫隙可實(shí)現(xiàn)空氣交換，氧氣能持續(xù)進(jìn)入、二氧化碳也能排出，通常不會(huì)危及生命；但如果發(fā)動(dòng)機(jī)未完全熄火，運(yùn)行產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體會(huì)滲入車(chē)內(nèi)，加上密閉環(huán)境下氧氣逐漸消耗，有害氣體濃度升高，可能引發(fā)窒息或中毒，嚴(yán)重時(shí)危及生命。此外，即便發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，現(xiàn)代車(chē)輛密封性提升也可能導(dǎo)致空氣流通減緩，若長(zhǎng)時(shí)間停留仍需注意通風(fēng)。因此，在車(chē)內(nèi)過(guò)夜時(shí)，務(wù)必確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉，條件允許時(shí)可留車(chē)窗縫隙，以保障空氣流通與自身安全。

在車(chē)內(nèi)過(guò)夜時(shí)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，車(chē)輛停放環(huán)境同樣需要重點(diǎn)關(guān)注。理想的停放位置應(yīng)選擇空曠且通風(fēng)良好的區(qū)域，避免停在地下車(chē)庫(kù)、密閉隧道等空氣流動(dòng)性差的場(chǎng)所。這些區(qū)域本身空氣循環(huán)較弱，若車(chē)輛密封性較強(qiáng)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也可能因空氣交換效率降低導(dǎo)致車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度緩慢上升，尤其在多人同時(shí)留在車(chē)內(nèi)時(shí)，呼吸產(chǎn)生的二氧化碳總量增加，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步提升。

對(duì)于新車(chē)而言，車(chē)內(nèi)過(guò)夜的風(fēng)險(xiǎn)還需考慮內(nèi)飾釋放的揮發(fā)性物質(zhì)。新車(chē)內(nèi)飾使用的皮革、塑料、粘合劑等材料，會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)釋放甲醛、苯等有害氣體。若在密閉狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間停留，這些氣體無(wú)法及時(shí)擴(kuò)散，可能刺激呼吸道黏膜，引發(fā)頭暈、惡心等不適癥狀。因此，新車(chē)用戶應(yīng)盡量避免在車(chē)內(nèi)過(guò)夜，若確有需要，需提前做好通風(fēng)散味，并在過(guò)夜時(shí)保持車(chē)窗縫隙，降低有害氣體濃度。

從睡眠健康角度來(lái)看，車(chē)內(nèi)空間相對(duì)狹小，座椅設(shè)計(jì)更偏向支撐性而非舒適性，長(zhǎng)時(shí)間躺臥易導(dǎo)致肌肉酸痛、頸椎不適，影響睡眠質(zhì)量。若因特殊情況必須在車(chē)內(nèi)過(guò)夜，建議準(zhǔn)備柔軟的靠墊或折疊床改善躺臥體驗(yàn)，同時(shí)控制過(guò)夜時(shí)長(zhǎng)，盡量不超過(guò)2小時(shí)。若需要長(zhǎng)時(shí)間休息，優(yōu)先選擇酒店等專(zhuān)業(yè)住宿場(chǎng)所，既能保障睡眠質(zhì)量，也能避免潛在的健康風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，在車(chē)內(nèi)過(guò)夜的安全性需綜合發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、車(chē)輛密封性、停放環(huán)境等多方面因素判斷。無(wú)論何種情況，保持警惕并做好通風(fēng)措施都是關(guān)鍵。若能提前規(guī)劃住宿方案，盡量避免在車(chē)內(nèi)過(guò)夜，既能降低健康風(fēng)險(xiǎn)，也能讓身體得到更充分的休息，為次日的行程儲(chǔ)備精力。