開(kāi)雷克薩斯的人不一定是有錢(qián)人。雷克薩斯雖以豪華品牌的中高端定位立足市場(chǎng)，其旗艦車(chē)型如LS、LC、LM等價(jià)格逼近百萬(wàn)，這類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)者往往具備較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也因此讓不少人形成“開(kāi)雷克薩斯即有錢(qián)”的固有印象，但品牌旗下亦有眾多價(jià)格親民的中低端車(chē)型，普通家庭通過(guò)合理規(guī)劃收支即可負(fù)擔(dān)。從北美市場(chǎng)的初露鋒芒到全球范圍的口碑積累，雷克薩斯憑借精良工藝與可靠品質(zhì)贏得廣泛認(rèn)可，其豐富的產(chǎn)品線本就為不同消費(fèi)層次人群提供了多元選擇——部分中低端車(chē)型以經(jīng)濟(jì)適用的特點(diǎn)受青睞，許多努力奮斗的上班族或注重性?xún)r(jià)比的務(wù)實(shí)消費(fèi)者，正是看中品牌的保值率、舒適駕乘體驗(yàn)與細(xì)膩內(nèi)飾工藝，通過(guò)理性消費(fèi)實(shí)現(xiàn)了購(gòu)車(chē)夢(mèng)想。這些車(chē)主并非傳統(tǒng)意義上的富豪，卻在品質(zhì)與實(shí)用性的平衡中找到了契合自身需求的選擇，可見(jiàn)“開(kāi)雷克薩斯的人”背后是消費(fèi)能力、用車(chē)需求與品牌理念的多元交織，不能簡(jiǎn)單以“有錢(qián)”一概而論。

從消費(fèi)動(dòng)機(jī)來(lái)看，雷克薩斯車(chē)主的選擇往往與品牌的核心價(jià)值深度綁定。參考權(quán)威行業(yè)報(bào)告顯示，品牌長(zhǎng)期強(qiáng)調(diào)的“匠心工藝”與“省心耐用”，恰是許多非富豪車(chē)主的核心訴求——相比單純追求豪華標(biāo)簽，他們更看重車(chē)輛的長(zhǎng)期使用成本。以ES系列的入門(mén)車(chē)型為例，其保養(yǎng)周期長(zhǎng)、故障率低，即便后期維護(hù)也無(wú)需過(guò)多額外支出，這種“買(mǎi)得起也養(yǎng)得起”的特性，讓不少普通家庭愿意將其納入購(gòu)車(chē)清單。他們可能是工作十年的企業(yè)中層，或是經(jīng)營(yíng)個(gè)體生意的小業(yè)主，通過(guò)多年積蓄與合理分期，在不影響生活質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)目標(biāo)，這類(lèi)消費(fèi)更偏向“理性升級(jí)”而非“財(cái)富炫耀”。

地域文化的影響也讓車(chē)主群體的構(gòu)成更趨多元。在廣東等受港澳文化輻射較深的地區(qū)，雷克薩斯的普及度頗高，這與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者務(wù)實(shí)低調(diào)的消費(fèi)觀念緊密相關(guān)。港澳市場(chǎng)長(zhǎng)期以豐田系車(chē)型為主流，從出租車(chē)到家用車(chē)的廣泛覆蓋，培養(yǎng)了消費(fèi)者對(duì)豐田技術(shù)可靠性的信任，而雷克薩斯作為豐田旗下的豪華分支，自然延續(xù)了這份好感。當(dāng)?shù)夭簧佘?chē)主可能同時(shí)擁有多套房產(chǎn)或穩(wěn)定的家族生意，但日常仍選擇開(kāi)雷克薩斯通勤，并非因?yàn)椤百I(mǎi)不起更貴的車(chē)”，而是更認(rèn)可品牌的實(shí)用性與適配性；反之，也有剛步入職場(chǎng)的年輕人，通過(guò)父母資助或長(zhǎng)期儲(chǔ)蓄購(gòu)入入門(mén)款車(chē)型，他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚未達(dá)到“富豪”級(jí)別，卻因品牌口碑選擇了雷克薩斯。

此外，保值率作為雷克薩斯的核心優(yōu)勢(shì)之一，進(jìn)一步降低了消費(fèi)門(mén)檻。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，雷克薩斯部分車(chē)型三年保值率超過(guò)70%，甚至高于同級(jí)別德系豪華品牌。這種“抗貶值”特性讓許多消費(fèi)者將購(gòu)車(chē)視為“長(zhǎng)期投資”——即便初期預(yù)算有限，也愿意選擇品牌的中低端車(chē)型，因?yàn)楹笃趽Q車(chē)時(shí)的殘值能有效彌補(bǔ)前期支出。這類(lèi)車(chē)主可能是注重資產(chǎn)規(guī)劃的工薪階層，他們不追求短期的奢華體驗(yàn)，而是通過(guò)品牌的保值屬性，在滿(mǎn)足出行需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的相對(duì)穩(wěn)定。

綜合來(lái)看，雷克薩斯車(chē)主的身份標(biāo)簽早已突破“有錢(qián)人”的單一維度。從經(jīng)濟(jì)適用的中低端車(chē)型到百萬(wàn)級(jí)旗艦，從務(wù)實(shí)的上班族到低調(diào)的企業(yè)家，品牌的產(chǎn)品線與價(jià)值理念覆蓋了不同消費(fèi)層次的需求。判斷一個(gè)人是否“有錢(qián)”，本就需要結(jié)合收入結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)狀況等多維度指標(biāo)，而汽車(chē)作為交通工具，更多是個(gè)人消費(fèi)觀念與生活方式的體現(xiàn)——雷克薩斯車(chē)主的多元性，恰恰印證了消費(fèi)升級(jí)時(shí)代“理性選擇”取代“標(biāo)簽化判斷”的趨勢(shì)。