別克GL6新款4缸版的油耗表現(xiàn)處于家用MPV的中等偏優(yōu)水平，兼顧實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方信息及實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，其搭載的1.5升自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性與穩(wěn)定性提升的同時(shí)，油耗表現(xiàn)更為突出——工信部綜合油耗參考值為6.6L/100km，實(shí)際駕駛中受路況與駕駛習(xí)慣影響，綜合油耗大致在7-9L/100km區(qū)間。例如城市擁堵路段開(kāi)啟自動(dòng)啟停功能時(shí)油耗約8.1L/100km，高速暢通路況下可低至6-6.5L/100km，6人滿載場(chǎng)景下油耗也僅為7.74L/100km，整體數(shù)值對(duì)于家用MPV而言具備較高接受度。此外，車輛配備的自動(dòng)啟停功能可幫助用戶在長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)減少燃油消耗，進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率，結(jié)合其家用定位來(lái)看，這樣的油耗表現(xiàn)能夠平衡日常通勤與家庭出行的成本需求。

從車輛自身技術(shù)層面來(lái)看，新款4缸版搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)化，與其技術(shù)特性密切相關(guān)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體的輕量化設(shè)計(jì)，在保證基礎(chǔ)動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的能量損耗，為油耗控制提供了硬件支持。同時(shí)，車輛自重等基礎(chǔ)參數(shù)也處于家用MPV的合理區(qū)間，不會(huì)對(duì)燃油消耗造成額外負(fù)擔(dān)，這種設(shè)計(jì)思路讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗特性更貼合家庭用戶的日常使用場(chǎng)景。

駕駛習(xí)慣與路況對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。平穩(wěn)駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，噴油節(jié)奏更均勻，油耗自然處于較低水平；而急加速、頻繁剎車等操作會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間增加噴油量，油耗隨之上升。路況方面，高速路段保持70-90km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)，車輛風(fēng)阻與動(dòng)力輸出達(dá)到平衡，油耗可低至6L/100km左右；城市擁堵路段走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停加速，油耗則會(huì)升至8L/100km以上。這種差異在同級(jí)別車型中較為常見(jiàn)，也體現(xiàn)了家用MPV在不同場(chǎng)景下的油耗適應(yīng)性。

在同價(jià)位家用MPV的對(duì)比中，新款4缸版的油耗表現(xiàn)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。其在城市擁堵路段的節(jié)油能力與實(shí)用性尤為突出，自動(dòng)啟停功能的加持進(jìn)一步縮小了與同級(jí)別省油車型的差距。對(duì)于家庭用戶而言，日常通勤多為城市路況，這樣的油耗表現(xiàn)既能滿足日常代步需求，又不會(huì)帶來(lái)過(guò)高的燃油成本壓力，符合家用車經(jīng)濟(jì)實(shí)用的核心訴求。

綜合來(lái)看，別克GL6新款4缸版的油耗表現(xiàn)是技術(shù)優(yōu)化與實(shí)際場(chǎng)景需求結(jié)合的結(jié)果。從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到功能配置，再到對(duì)駕駛習(xí)慣與路況的適配性，都圍繞家用定位進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。無(wú)論是日常通勤還是家庭滿載出行，其油耗水平都能保持在合理區(qū)間，為用戶提供了兼顧可靠性、實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的選擇，是家用MPV市場(chǎng)中值得關(guān)注的車型之一。