邁騰2.0T的油耗在同級(jí)別燃油車型中處于主流水平，與帕薩特2.0T基本持平，略高于凱美瑞燃油版，顯著低于凱美瑞混動(dòng)版。從官方WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)來看，邁騰2.0T低功率版（如2025款改款二330TSI豪華型）油耗為6.38L/100km，與帕薩特330TSI的6.4L/100km幾乎無差；高功率版（如2024款380TSI至尊版）6.71L/100km的油耗，也處于中型車2.0T陣營的合理區(qū)間。對(duì)比凱美瑞2.5G的6.0L/100km，邁騰2.0T雖油耗稍高，但憑借EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合的高效匹配，其186-220馬力的動(dòng)力輸出顯著優(yōu)于凱美瑞2.5L的209馬力，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的均衡適配。

從技術(shù)層面來看，邁騰2.0T的油耗控制得益于大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱的黃金組合。這套動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)效率超過90%，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)在1600轉(zhuǎn)即可爆發(fā)320N·m的最大扭矩，高功率版則能在相同轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出350N·m扭矩，既保證了動(dòng)力響應(yīng)的及時(shí)性，又通過精準(zhǔn)的換擋邏輯減少了動(dòng)力損耗。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)，讓日常通勤的油耗接近日系自吸車型的水平。

對(duì)比同級(jí)別競品，邁騰2.0T的油耗優(yōu)勢體現(xiàn)在“動(dòng)力不妥協(xié)”的平衡感上。以帕薩特330TSI為例，兩者動(dòng)力參數(shù)一致，但邁騰憑借更精細(xì)的底盤調(diào)校和動(dòng)力匹配，WLTC油耗略低0.02L/100km，長期使用下能節(jié)省一定的燃油成本。與凱美瑞2.5G相比，邁騰雖油耗高0.38-0.71L/100km，但7.4秒破百的加速性能（高功率版）遠(yuǎn)超凱美瑞的8.3秒，滿足了用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的需求，尤其適合需要頻繁高速通勤或滿載出行的場景。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，邁騰2.0T車型的油耗表現(xiàn)適配了不同使用場景。330TSI低功率版適合注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，日常油耗接近日系車，同時(shí)動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)城市與高速路況；380TSI高功率版則面向?qū)?dòng)力有要求的商務(wù)用戶，在保證7.4秒破百性能的前提下，油耗仍控制在合理范圍，不會(huì)因激烈駕駛出現(xiàn)大幅波動(dòng)。此外，邁騰2.0T車型標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、三區(qū)空調(diào)等配置，并未因高配置導(dǎo)致油耗明顯上升，進(jìn)一步提升了性價(jià)比。

綜合來看，邁騰2.0T的油耗表現(xiàn)并非同級(jí)最低，但它以“動(dòng)力與油耗的均衡”為核心優(yōu)勢，既滿足了德系車用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的追求，又通過技術(shù)優(yōu)化控制了使用成本。對(duì)于既在意日常油耗經(jīng)濟(jì)性，又不想妥協(xié)動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，邁騰2.0T車型無疑是中型車市場的均衡之選，其油耗表現(xiàn)與產(chǎn)品定位高度契合，展現(xiàn)了大眾品牌在動(dòng)力調(diào)校與燃油效率上的成熟實(shí)力。