蘿卜快跑的核心運營車輛主要由江鈴集團新能源提供，其主力車型為2024年5月上市的頤馳06 2024款基本型純電動MPV。這款專為自動駕駛出行服務量身打造的車型，是江鈴集團新能源深度適配運營場景需求的定制化產(chǎn)品，不僅搭載了L4級自動駕駛系統(tǒng)所需的核心硬件基礎，更在補能、空間與動力層面精準貼合高頻運營的實際痛點。作為前裝量產(chǎn)車型，頤馳06配備蜂巢能源磷酸鐵鋰電池與液冷系統(tǒng)，支持換電技術以縮短補能時間，4765mm車長搭配2830mm軸距的5門4座布局，為乘客提供寬敞乘坐空間，110kW永磁同步電機則保障了平順且可靠的動力輸出，充分體現(xiàn)了江鈴集團新能源在商用車領域的技術積累與對運營市場的精準洞察。

除了江鈴集團新能源的深度參與，蘿卜快跑在發(fā)展歷程中也與北汽極狐有過緊密合作。早期項目中，北汽極狐旗下的阿爾法T車型曾作為定制基礎，衍生出Apollo Moon車型，成為蘿卜快跑運營初期的主力車型之一。北汽極狐作為北汽孵化的高端電動汽車品牌，憑借成熟的純電平臺與制造能力，為蘿卜快跑的早期商業(yè)化運營提供了穩(wěn)定的車型支撐，雙方的合作也體現(xiàn)了自動駕駛平臺與傳統(tǒng)車企在技術適配層面的協(xié)同探索。不過隨著項目迭代，蘿卜快跑的車型供應逐漸聚焦于更貼合運營需求的定制化產(chǎn)品，江鈴集團新能源的頤馳06憑借前裝量產(chǎn)的L4級硬件基礎與換電技術優(yōu)勢，成為當前階段的核心運營載體。

從蘿卜快跑的車型迭代路徑來看，其合作模式始終圍繞“定制化適配”展開。早期與北汽極狐的合作聚焦于現(xiàn)有車型的自動駕駛改造，而與江鈴集團新能源的合作則更進一步——頤馳06是專為自動駕駛出行服務設計的前裝量產(chǎn)車型，從研發(fā)初期就融入了激光雷達、毫米波雷達等360度環(huán)境感知硬件的安裝需求，車身結構與電氣系統(tǒng)均適配L4級自動駕駛系統(tǒng)的集成。這種前裝量產(chǎn)模式區(qū)別于后期改裝，不僅提升了自動駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性，也降低了長期運營的維護成本，體現(xiàn)了百度Apollo在商業(yè)化落地中的務實策略。

值得注意的是，江鈴集團新能源在合作中展現(xiàn)了對運營場景的深刻理解。頤馳06搭載的換電技術，正是針對出行運營車輛“補能效率”痛點的精準解決方案：傳統(tǒng)充電模式下，車輛單日運營需預留數(shù)小時充電時間，而換電技術可將補能過程壓縮至數(shù)分鐘，大幅提升車輛利用率。同時，255/55 R20寬胎與電動助力轉向的配置，既保障了城市道路行駛的穩(wěn)定性，也降低了潛在的操作成本，這些細節(jié)設計都源于江鈴集團新能源在商用車領域多年的市場經(jīng)驗積累。

回顧蘿卜快跑的車型供應體系，其與不同車企的合作始終服務于自動駕駛商業(yè)化的核心目標：從早期與北汽極狐的改造合作積累運營經(jīng)驗，到如今與江鈴集團新能源聯(lián)合推出前裝量產(chǎn)的頤馳06，每一步都體現(xiàn)了技術適配與場景需求的深度結合。江鈴集團新能源憑借定制化的產(chǎn)品設計與成熟的制造能力，成為當前蘿卜快跑運營車輛的核心供應商，而這種合作模式也為自動駕駛平臺與傳統(tǒng)車企的協(xié)同發(fā)展提供了可借鑒的范例——通過聚焦運營場景的真實需求，實現(xiàn)技術落地與商業(yè)價值的雙贏。