取消一年兩審的車輛范圍主要包括15年以上的非營運小微型載客汽車（9座及以下，面包車除外）和15年以上的摩托車，2025年1月1日起全國正式落地執(zhí)行這一優(yōu)化政策。

根據(jù)《關(guān)于優(yōu)化機動車檢驗制度的通知》及相關(guān)規(guī)定，此次調(diào)整僅針對非營運屬性的小微型載客汽車與摩托車：前者需滿足9座及以下、非面包車的條件，后者無座位限制但需為非營運類型；兩類車輛均需車齡超過15年，方可享受“一年一審”的新政策。而營運車輛（如出租車、網(wǎng)約車）、貨車、7座以上面包車、因非法改裝被處罰的車輛，以及發(fā)生過重大傷亡交通事故的車輛，仍需按原規(guī)定執(zhí)行年檢周期，未納入此次取消一年兩審的范圍。新規(guī)實施以2025年1月1日為時間節(jié)點，之后到期的年檢業(yè)務(wù)統(tǒng)一按新政策辦理。

根據(jù)《關(guān)于優(yōu)化機動車檢驗制度的通知》及相關(guān)規(guī)定，此次調(diào)整僅針對非營運屬性的小微型載客汽車與摩托車：前者需滿足9座及以下、非面包車的條件，后者無座位限制但需為非營運類型；兩類車輛均需車齡超過15年，方可享受“一年一審”的新政策。而營運車輛（如出租車、網(wǎng)約車）、貨車、7座以上面包車、因非法改裝被處罰的車輛，以及發(fā)生過重大傷亡交通事故的車輛，仍需按原規(guī)定執(zhí)行年檢周期，未納入此次取消一年兩審的范圍。新規(guī)實施以2025年1月1日為時間節(jié)點，之后到期的年檢業(yè)務(wù)統(tǒng)一按新政策辦理。

需要明確的是，不同車型的年檢周期調(diào)整存在差異。以非營運小微型載客汽車為例，除15年以上車輛改為一年一審?fù)猓?0年內(nèi)的車輛也同步優(yōu)化了檢測次數(shù)：原政策中10年內(nèi)需上線檢測3次，現(xiàn)調(diào)整為僅在第6年、第10年上線檢測，期間每兩年可通過“交管12123”APP申領(lǐng)檢驗合格標志，無需到檢測站驗車。摩托車的調(diào)整同樣細化，10年內(nèi)車輛從每年一檢改為第6年、第10年兩次上線檢測，15年以上則統(tǒng)一為一年一審，既簡化了流程又降低了車主的時間成本。

不過，仍有部分車輛不適用此次優(yōu)化政策。面包車因車型特性未被納入調(diào)整范圍，需繼續(xù)按原規(guī)定執(zhí)行年檢；曾因非法改裝被依法處罰的車輛，以及發(fā)生過造成人員傷亡交通事故的車輛，出于安全管理需要，也保持原有的年檢周期不變。此外，營運載客汽車、載貨汽車、大型中型非營運載客汽車等車型，其年檢要求未發(fā)生變化，例如營運車輛5年以內(nèi)每年檢驗1次，超過5年每6個月檢驗1次，大貨車10年以上仍需一年兩審。

此次年檢政策的優(yōu)化，是基于車輛技術(shù)發(fā)展和道路安全管理的綜合考量，既減輕了符合條件車主的年檢負擔，又通過保留部分車輛的嚴格檢測標準確保了道路安全。車主在享受政策福利的同時，需留意自身車輛是否符合調(diào)整范圍，避免因誤解政策導(dǎo)致逾期未檢。