長(zhǎng)城炮皮卡作為皮卡車型,是否適用六年免檢新規(guī)?

長(zhǎng)城炮皮卡不適用六年免檢新規(guī)。作為覆蓋乘用、商用、越野全場(chǎng)景的皮卡車型,長(zhǎng)城炮全系均屬于多用途貨車范疇,根據(jù)國(guó)家《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》,不在六年免檢政策覆蓋的“非營(yíng)運(yùn)轎車及小型微型載客汽車”范圍內(nèi),需按規(guī)定每年上線檢驗(yàn)(10年內(nèi)每年1次,10年以上每半年1次)。盡管無法享受六年免檢,長(zhǎng)城炮憑借多元?jiǎng)恿?、靈活空間與專業(yè)配置,依然是皮卡市場(chǎng)的實(shí)力之選——其提供2.0T汽油/柴油、3.0T V6等動(dòng)力組合,部分越野車型搭載分時(shí)四驅(qū)與前后差速鎖,最大爬坡度達(dá)75%;軸距覆蓋2745mm至3470mm,貨箱尺寸適配不同裝載需求,乘用版更有五年或20萬公里長(zhǎng)質(zhì)保,兼顧實(shí)用與品質(zhì)。

從年檢的具體要求來看,長(zhǎng)城炮皮卡的年檢流程與普通貨車一致,車主需提前準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)車行駛證原件、車主身份證及復(fù)印件、有效期內(nèi)的交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或免稅證明等材料,按預(yù)約時(shí)間前往檢測(cè)站完成外觀檢測(cè)、上線檢測(cè)、審核繳費(fèi)等環(huán)節(jié)。值得注意的是,除了每年上線檢驗(yàn)外,長(zhǎng)城炮還需遵守15年強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定,部分城市對(duì)皮卡車型有特定限行政策,這些因素雖增加了日常使用的注意事項(xiàng),但并未削弱其場(chǎng)景適配能力。

在商用場(chǎng)景中,長(zhǎng)城炮商用版采用鋼板彈簧后懸掛,保障了較強(qiáng)的載重能力,標(biāo)配的定速巡航和自動(dòng)空調(diào)則提升了長(zhǎng)途貨運(yùn)的舒適性;長(zhǎng)軸車型貨箱容積更大,能滿足批量貨物運(yùn)輸需求。越野場(chǎng)景下,越野炮和火炮版搭載分時(shí)四驅(qū)、地形模式切換及蠕行模式,3.0T V6版本扭矩達(dá)500N·m,非承載式車身配合240mm最小離地間隙,可輕松應(yīng)對(duì)沙地、泥地等復(fù)雜路況,最大涉水深度700mm、爬坡度75%的性能參數(shù),為戶外探險(xiǎn)提供了專業(yè)支撐。乘用場(chǎng)景里,乘用版采用多連桿后懸掛,前排座椅加熱、真皮方向盤、車聯(lián)網(wǎng)等配置營(yíng)造出家用車般的舒適感,部分車型支持FOTA升級(jí),智能體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化。

長(zhǎng)城炮以“全場(chǎng)景皮卡”為定位,打破了傳統(tǒng)皮卡單一的工具屬性,通過動(dòng)力、空間、配置的靈活組合,覆蓋了從貨運(yùn)拉貨到家庭出行、戶外越野的多元需求。其9.78萬-28.98萬的價(jià)格區(qū)間,既為商用用戶提供了高性價(jià)比選擇,也為越野愛好者和家庭用戶打造了高端選項(xiàng)。盡管年檢政策對(duì)使用便利性有一定影響,但長(zhǎng)城炮憑借扎實(shí)的技術(shù)積淀與場(chǎng)景化設(shè)計(jì),依然在皮卡市場(chǎng)占據(jù)重要地位,成為推動(dòng)皮卡文化普及的核心車型之一。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

這些被稱為“開不壞”的車,其核心共性在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)用性、技術(shù)應(yīng)用的成熟度與配件體系的普及性,三者共同構(gòu)筑了長(zhǎng)久耐用的基礎(chǔ)。從豐田海拉克斯專為惡劣路況打造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與鋼板懸掛,到本田思域i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下的160萬公里行駛紀(jì)錄,再到奔
夜間路口壓實(shí)線變道被拍的幾率與白天并無顯著差異,切勿抱有僥幸心理?,F(xiàn)代交通監(jiān)控系統(tǒng)已普遍搭載高靈敏度攝像頭與紅外照明技術(shù),即便在低光環(huán)境下也能清晰捕捉車輛動(dòng)態(tài),部分地區(qū)的監(jiān)控設(shè)備更是24小時(shí)不間斷運(yùn)行,從技術(shù)層面消除了“夜間不易被拍”的可能
疲勞駕駛記錄不會(huì)自動(dòng)消除,會(huì)長(zhǎng)期留存于交通管理系統(tǒng)中。駕駛記錄儀內(nèi)的疲勞駕駛數(shù)據(jù)雖可能自行清除或手動(dòng)刪除,但經(jīng)GPS、北斗系統(tǒng)檢測(cè)到的疲勞駕駛行為,會(huì)通過后臺(tái)警報(bào)功能同步至交通管理系統(tǒng)后臺(tái),這類記錄無法輕易刪除,將作為駕駛員過往駕駛行為的一
2023年中國(guó)乘用車銷量排行榜中,自主品牌表現(xiàn)亮眼,不僅有3個(gè)品牌進(jìn)入前10名,比亞迪更以年度銷量第一的成績(jī)創(chuàng)下自主品牌首次登頂?shù)募o(jì)錄。這一突破既印證了自主品牌在新能源賽道的先發(fā)優(yōu)勢(shì),也體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)本土品牌技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品力的認(rèn)可。以領(lǐng)克Z
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家