**特斯拉FSD入華提速：陶琳稱積極布局，落地時間待定**

中國智能駕駛市場正迎來關(guān)鍵變局。特斯拉全球副總裁陶琳今日公開表示，公司將“非常積極參與”中國市場的輔助自動駕駛技術(shù)布局，但具體落地時間仍待明確。這一表態(tài)呼應(yīng)了特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前的規(guī)劃——FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛系統(tǒng)）將于2026年2月在歐洲率先部署，中國市場將緊隨其后。

**合規(guī)化進(jìn)程突破，技術(shù)適配完成**

最新信息顯示，特斯拉FSD已通過中國工信部的準(zhǔn)入審批，系統(tǒng)名稱從“完全自動駕駛能力”調(diào)整為“智能輔助駕駛系統(tǒng)”，嚴(yán)格遵循中國法規(guī)對功能描述的規(guī)范性要求。技術(shù)層面，該系統(tǒng)針對中國道路環(huán)境完成深度優(yōu)化，包括城市道路自動輔助導(dǎo)航、無高精地圖支持的路口通行、交通信號燈識別等L2+級功能，所有操作均需駕駛員全程監(jiān)控。

值得注意的是，特斯拉同步調(diào)整了在華商業(yè)策略。2026年2月14日起，F(xiàn)SD在中國市場全面轉(zhuǎn)向訂閱制，取消一次性買斷模式，以降低用戶體驗門檻。結(jié)合即將推出的“廉價版”Model 3（預(yù)計售價下探至20萬元以內(nèi)），特斯拉正通過“低價硬件+付費(fèi)軟件”組合加速擴(kuò)大用戶基數(shù)，為自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)奠定基礎(chǔ)。

**本土化挑戰(zhàn)與競爭壓力**

盡管技術(shù)準(zhǔn)備就緒，但FSD在華全面落地仍面臨政策與市場的雙重考驗。陶琳的“時間待定”表態(tài)，折射出特斯拉對監(jiān)管審批節(jié)奏的謹(jǐn)慎預(yù)期。此前，馬斯克曾在達(dá)沃斯論壇預(yù)測FSD將于2月獲批，但特斯拉中國官方隨后澄清“暫無新進(jìn)展”。分析認(rèn)為，數(shù)據(jù)安全合規(guī)仍是關(guān)鍵卡點，盡管特斯拉上海數(shù)據(jù)中心已實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)對功能邊界的界定可能影響最終上線時間。

與此同時，中國本土智能駕駛方案已形成差異化優(yōu)勢。小鵬XNGP、華為ADS 4.0等系統(tǒng)在城市領(lǐng)航功能上實現(xiàn)全覆蓋，且更熟悉本土復(fù)雜路況。特斯拉FSD若想贏得市場，需在算法適應(yīng)性（如中式環(huán)島、非機(jī)動車混行等場景）和訂閱定價（預(yù)計月費(fèi)640元，較美國低15%）上展現(xiàn)競爭力。

**戰(zhàn)略意義：從“賣車”到“賣服務(wù)”的轉(zhuǎn)型**

FSD入華不僅是技術(shù)落地，更是特斯拉商業(yè)生態(tài)的重構(gòu)。隨著Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版等低價車型投放，特斯拉用戶規(guī)模將快速擴(kuò)張，為FSD訂閱服務(wù)提供潛在增量。長期來看，這一模式有望緩解特斯拉在華銷量下滑的壓力，推動其從硬件制造商向軟件服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。

行業(yè)觀察人士指出，2026年或成中國智能駕駛的“分水嶺”。特斯拉FSD的全面入場，將倒逼本土車企加速技術(shù)迭代，而監(jiān)管與市場的平衡，也將決定這場競賽的最終格局。對于消費(fèi)者而言，更豐富的選擇和更成熟的輔助駕駛體驗，正在成為現(xiàn)實。