汽車只買交強(qiáng)險(xiǎn)可以上路，因?yàn)樗菄覐?qiáng)制要求投保的法定險(xiǎn)種，具備上路行駛的基本法律條件。不過僅投保交強(qiáng)險(xiǎn)存在明顯局限：一方面，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍和額度有限，有責(zé)情況下死亡傷殘最高賠償18萬元、醫(yī)療費(fèi)用1.8萬元、財(cái)產(chǎn)損失2000元，無責(zé)時額度更低，若發(fā)生嚴(yán)重交通事故，超出限額的部分需車主自行承擔(dān)，且本車人員、被保險(xiǎn)人的人身傷亡及自身車輛損失均不在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)；另一方面，部分地區(qū)對未購買商業(yè)險(xiǎn)的車輛會加強(qiáng)監(jiān)管，若未按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)上路，還會面臨車輛被扣留、繳納兩倍保費(fèi)罰款的處罰。因此，雖然交強(qiáng)險(xiǎn)能滿足基本上路要求，但為了更全面的保障，建議結(jié)合自身需求補(bǔ)充商業(yè)險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)用設(shè)置也體現(xiàn)了其基礎(chǔ)保障屬性。以家庭自用汽車為例，6座以下車型首年保費(fèi)通常為950元，6座及以上則為1100元，費(fèi)用會根據(jù)車輛用途、座位數(shù)等因素調(diào)整，且出險(xiǎn)記錄會直接影響后續(xù)保費(fèi)浮動——連續(xù)多年未出險(xiǎn)可享受一定比例的費(fèi)率下浮，而出險(xiǎn)次數(shù)較多則可能面臨保費(fèi)上浮。這種浮動機(jī)制既符合保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)原則，也引導(dǎo)車主更注重安全駕駛。

從事故處理的實(shí)際場景來看，僅依賴交強(qiáng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)可能在極端情況下被放大。比如在城市道路發(fā)生多車追尾事故，若車主全責(zé)且造成前方多輛車嚴(yán)重受損，交強(qiáng)險(xiǎn)2000元的財(cái)產(chǎn)損失限額可能連其中一輛車的維修費(fèi)用都無法覆蓋，剩余的車輛維修、人員醫(yī)療等費(fèi)用需全部由車主個人承擔(dān)；若涉及人員重傷或死亡，18萬元的死亡傷殘限額在高額醫(yī)療費(fèi)用、后續(xù)康復(fù)費(fèi)用及賠償面前也可能捉襟見肘，甚至可能對車主的個人財(cái)務(wù)狀況造成長期影響。

此外，部分地區(qū)針對未購買商業(yè)險(xiǎn)的車輛會采取更嚴(yán)格的監(jiān)管措施。雖然交強(qiáng)險(xiǎn)已滿足法定投保要求，但一些城市的交通管理部門會通過路面巡查、電子監(jiān)控等方式對車輛保險(xiǎn)情況進(jìn)行抽查，若發(fā)現(xiàn)未按當(dāng)?shù)匾?guī)定補(bǔ)充商業(yè)險(xiǎn)（如部分營運(yùn)車輛需額外投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)），可能會面臨警告、責(zé)令限期投保等監(jiān)管舉措。

對于車主而言，交強(qiáng)險(xiǎn)是“底線保障”，而商業(yè)險(xiǎn)則是“風(fēng)險(xiǎn)緩沖墊”。商業(yè)三者險(xiǎn)可進(jìn)一步提高第三者責(zé)任賠償限額，車損險(xiǎn)能覆蓋自身車輛的維修費(fèi)用，車上人員責(zé)任險(xiǎn)可保障本車駕乘人員的人身安全。根據(jù)自身駕駛習(xí)慣、車輛使用頻率及行駛區(qū)域選擇合適的商業(yè)險(xiǎn)，既能在事故發(fā)生時減少個人經(jīng)濟(jì)損失，也能讓駕駛過程更安心。