奔馳EQS純電動(dòng)車的落地價(jià)因車型配置、地區(qū)優(yōu)惠及選裝差異，大致在50.2萬(wàn)元至130萬(wàn)元區(qū)間浮動(dòng)。作為梅賽德斯-EQ品牌的旗艦純電轎車，其價(jià)格體系覆蓋了從入門到高階的不同需求：2023款EQS 450+先鋒版在部分城市享最高40萬(wàn)元終端優(yōu)惠后，配合免購(gòu)置稅、車船稅等政策，最低落地價(jià)可至50.2萬(wàn)元；而2025款500 4MATIC版本以88.10萬(wàn)元官方指導(dǎo)價(jià)為基礎(chǔ)，疊加保險(xiǎn)、上牌及選裝后，落地價(jià)約90-95萬(wàn)元；頂配的EQS 580 4MATIC四驅(qū)版優(yōu)惠后落地價(jià)則接近98萬(wàn)元至130萬(wàn)元。不同地區(qū)的政府消費(fèi)券、置換補(bǔ)貼還可能進(jìn)一步降低成本，具體需以當(dāng)?shù)?S店實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。這款車型不僅在價(jià)格上體現(xiàn)了豪華純電的梯度定位，更憑借840km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航、雙電機(jī)四驅(qū)330kW強(qiáng)勁動(dòng)力、3210mm軸距的寬敞空間，以及空氣懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向等高端配置，延續(xù)了奔馳的豪華基因與技術(shù)實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)兼具科技感與舒適感的旗艦純電體驗(yàn)。

從具體配置來(lái)看，奔馳EQS的技術(shù)亮點(diǎn)集中在動(dòng)力與續(xù)航的平衡上。以2025款500 4MATIC為例，其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)330kW，可輸出449馬力和828N·m扭矩，0-100km/h加速僅需5.1秒，同時(shí)CLTC續(xù)航里程高達(dá)840km，配合160kW快充技術(shù)，10%-80%充電僅需0.58小時(shí)，既能滿足城市通勤的靜謐平順，也能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能需求。3210mm的超長(zhǎng)軸距搭配5224mm的車身長(zhǎng)度，為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，而后備廂620L的容積也能輕松容納家庭出行的行李需求。

在駕乘體驗(yàn)層面，奔馳EQS延續(xù)了品牌對(duì)舒適性的追求。全系標(biāo)配的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向和可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，既能在高速行駛時(shí)保持車身穩(wěn)定，又能在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升操控靈活性。智能配置方面，12.3英寸儀表、17.7英寸AMOLED中控屏與12.3英寸副駕屏組成的三聯(lián)屏系統(tǒng)，搭載MBUX智能交互系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)變道等L2級(jí)駕駛輔助功能，360°全景影像、主動(dòng)剎車以及全車10氣囊的安全配置，進(jìn)一步保障了行車安全。

用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)還體現(xiàn)在諸多人性化設(shè)計(jì)中。無(wú)框車門、電動(dòng)吸合門與隱藏式門把手的組合，既提升了車身的流線型設(shè)計(jì)，又增強(qiáng)了科技感；64色氛圍燈可隨駕駛模式調(diào)節(jié)，配合可選裝的Burmester柏林之聲音響和AR-HUD抬頭顯示，能營(yíng)造出沉浸式的座艙氛圍。此外，CLTC續(xù)航840km的長(zhǎng)續(xù)航能力與高效快充技術(shù)，有效緩解了用戶的里程焦慮，讓純電出行更加便捷從容。

綜合來(lái)看，奔馳EQS的價(jià)格梯度與其配置表現(xiàn)相匹配，從入門版的高性價(jià)比到頂配版的全面豪華，覆蓋了不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是追求基礎(chǔ)豪華體驗(yàn)的用戶，還是注重動(dòng)力性能與科技配置的高階消費(fèi)者，都能在其車型矩陣中找到合適的選擇。而其在續(xù)航、空間、舒適與智能方面的均衡表現(xiàn)，也讓這款旗艦純電轎車在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特的位置。