豐田在蘭德酷路澤停售的同時(shí)，已通過2025東京車展推出全新蘭德酷路澤FJ，以此填補(bǔ)硬派越野市場的產(chǎn)品布局空缺。這款停產(chǎn)九年后回歸的車型，不僅成為蘭德酷路澤家族第四大產(chǎn)品線，更以緊湊級定位切入細(xì)分市場，與普拉多、陸地巡洋艦LC70等車型共同構(gòu)建起覆蓋不同層級的硬派越野矩陣。新車延續(xù)經(jīng)典“方盒子”造型，保留分時(shí)四驅(qū)、后差速鎖等硬核配置，同時(shí)搭載Toyota Safety Sense輔助系統(tǒng)，兼顧越野性能與實(shí)用安全，計(jì)劃2026年年中先登陸日本、東南亞，后續(xù)或引入中國市場，進(jìn)一步豐富豐田在硬派越野領(lǐng)域的選擇。

從產(chǎn)品定位來看，全新蘭德酷路澤FJ主打緊湊級硬派越野市場，定位低于普拉多，車身尺寸為4575/1855/1960mm，軸距2580mm，5.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑搭配31°接近角，在復(fù)雜地形中具備靈活的通過性。外觀設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了經(jīng)典的方正輪廓，車身下部采用大面積無漆護(hù)板與分段可拆卸保險(xiǎn)杠，荒野版還額外標(biāo)配涉水喉與車頂平臺，強(qiáng)化了越野場景的實(shí)用性。內(nèi)飾以實(shí)用為核心，保留了物理按鍵與旋鈕式分時(shí)四驅(qū)控制，機(jī)械手剎的設(shè)計(jì)也滿足了越野愛好者對機(jī)械操控的需求，同時(shí)搭載Toyota Safety Sense輔助系統(tǒng)，兼顧了日常駕駛的安全保障。

動力方面，全新蘭德酷路澤FJ搭載2.7L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，匹配6速自動變速箱，配合分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后差速鎖，以及非承載式車身和215mm離地間隙，確保了在越野路況下的可靠性能。作為蘭德酷路澤家族的新成員，它與普拉多、陸地巡洋艦LC70等車型形成互補(bǔ)，覆蓋了從緊湊型到全尺寸的硬派越野細(xì)分市場。此外，豐田旗下還有4Runner超霸、Fortuner穿越者等硬派越野車型，分別針對北美市場和皮卡衍生SUV領(lǐng)域，進(jìn)一步完善了品牌的越野產(chǎn)品矩陣。

豐田此次推出全新蘭德酷路澤FJ，是其重建越野產(chǎn)品布局的重要舉措。從蘭德酷路澤的大型化轉(zhuǎn)型到FJ的輕量化復(fù)興，品牌正通過豐富產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者對硬派越野的需求。新車計(jì)劃2026年年中先登陸日本、東南亞市場，后續(xù)或引入中國，將為消費(fèi)者提供更多元的選擇。未來，隨著市場需求的變化，豐田有望繼續(xù)優(yōu)化其硬派越野產(chǎn)品矩陣，以技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代，鞏固在越野領(lǐng)域的市場地位。

總體而言，豐田在蘭德酷路澤停售的背景下，通過推出全新蘭德酷路澤FJ及整合現(xiàn)有車型，構(gòu)建了更為全面的硬派越野產(chǎn)品體系。從經(jīng)典車型的復(fù)興到細(xì)分市場的覆蓋，豐田以多樣化的產(chǎn)品布局，滿足了不同用戶的越野需求，同時(shí)也展現(xiàn)了品牌在硬派越野領(lǐng)域的持續(xù)投入與技術(shù)積累。隨著新車的逐步上市，豐田有望在全球硬派越野市場中進(jìn)一步提升競爭力，為消費(fèi)者帶來更多兼具性能與實(shí)用性的選擇。

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