開大G的油耗表現(xiàn)需結(jié)合車型配置、路況及駕駛習(xí)慣綜合來看，以2025/2026款G 500為例，其WLTC綜合油耗為11L/100km，在同級別硬派越野中處于相對合理水平。作為經(jīng)典硬派豪華越野標桿，奔馳G級2025/2026款G 500搭載3.0T雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，既保留了449馬力的強勁動力（0-100km/h加速5.4s）與三把差速鎖、非承載式車身的核心越野基因，又通過輕混技術(shù)優(yōu)化燃油效率；100L大油箱配合11L/100km的油耗，理論續(xù)航可達約909km，減少長途或越野時的加油頻率，且僅需加注95號汽油，降低部分使用成本。不過實際油耗仍受場景影響，城市擁堵路況下可能上升，高速平穩(wěn)駕駛或更接近官方數(shù)據(jù)，而激烈駕駛則可能進一步增加油耗。

不同路況下的油耗差異是用戶關(guān)注的重點。在城市擁堵路段，頻繁啟停會讓發(fā)動機長期處于低效率工況，此時G 500的油耗可能上升至14-16L/100km；若遇到早晚高峰長時間怠速，油耗甚至可能突破16L。而在高速公路以90-110km/h勻速行駛時，發(fā)動機工況穩(wěn)定，配合輕混系統(tǒng)的能量回收與輔助輸出，實際油耗可控制在10-11L/100km，接近官方WLTC綜合油耗水平。此外，越野場景下的油耗波動更明顯——開啟低速四驅(qū)模式、使用三把差速鎖時，動力輸出需匹配復(fù)雜地形的扭矩需求，油耗可能達到18-20L/100km，但這屬于硬派越野車應(yīng)對極端路況的正常表現(xiàn)。

駕駛習(xí)慣與車輛狀態(tài)也會對油耗產(chǎn)生直接影響。猛踩油門、頻繁剎車的激進駕駛方式，會讓發(fā)動機頻繁處于高轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗可能比平穩(wěn)駕駛高出2-3L/100km；而柔和起步、保持勻速行駛的習(xí)慣，則能更好發(fā)揮輕混系統(tǒng)的節(jié)油優(yōu)勢。車輛負載同樣不可忽視，若后備箱長期放置重物或加裝非原廠的越野配件（如過大的車頂行李架），會增加車身重量與風(fēng)阻，導(dǎo)致油耗上升1-2L/100km。因此，定期清理車內(nèi)無用物品、選擇原廠認證的改裝件，有助于維持理想油耗。

作為硬派豪華越野的標桿車型，奔馳G級在油耗控制上的平衡值得關(guān)注。其3.0T+48V輕混系統(tǒng)并非單純追求低油耗，而是在保留449馬力強動力與5.4秒破百性能的前提下，通過技術(shù)優(yōu)化降低日常使用成本。100L大油箱帶來的長續(xù)航，更是貼合越野用戶的實際需求——無論是穿越無人區(qū)還是長途自駕，減少加油次數(shù)能提升行程的連貫性。同時，僅需95號汽油的燃油要求，也讓用戶無需為高標號燃油支付額外費用，進一步提升了使用便利性。

綜上，奔馳G 500的油耗表現(xiàn)是“性能與實用平衡”的體現(xiàn)。其官方油耗數(shù)據(jù)基于標準工況設(shè)定，實際使用中需結(jié)合路況、駕駛習(xí)慣調(diào)整預(yù)期；而輕混技術(shù)、大油箱與燃油兼容性的設(shè)計，既保留了硬派越野的核心優(yōu)勢，又在豪華定位下盡可能優(yōu)化了使用成本，滿足了高端用戶對越野性能與日常實用性的雙重需求。

聊了這么多，給你透個風(fēng)：據(jù)奔馳番禺龍星行那邊的消息，現(xiàn)在訂車有優(yōu)惠。如果你正好在考慮，不妨打個電話探探底，說不定還能聊聊更多：400-823-2991。