2020年不辦ETC仍可通過人工通道正常上高速，只是無法享受通行費優(yōu)惠，且高峰時段可能面臨排隊等待。

根據(jù)國務(wù)院相關(guān)規(guī)定及高速通行規(guī)則，ETC并非車輛上高速的必要條件，只要是符合上路標(biāo)準(zhǔn)的機動車，均可通過人工通道領(lǐng)卡、交卡繳費駛?cè)敫咚?；即便到?020年，高速收費站也會保留人工車道，保障未裝ETC車輛的通行權(quán)利。不過需注意，自2020年起未辦理ETC的車輛將不再享受通行費優(yōu)惠政策，且隨著ETC的推廣，部分收費站僅保留一條人工車道，在車流量較大的時段，未裝ETC的車輛可能需要花費更多時間排隊。但在節(jié)假日高速免費期間，無論是否安裝ETC，車輛都能自由通行，不受影響。

根據(jù)國務(wù)院相關(guān)規(guī)定及高速通行規(guī)則，ETC并非車輛上高速的必要條件，只要是符合上路標(biāo)準(zhǔn)的機動車，均可通過人工通道領(lǐng)卡、交卡繳費駛?cè)敫咚?；即便到?020年，高速收費站也會保留人工車道，保障未裝ETC車輛的通行權(quán)利。不過需注意，自2020年起未辦理ETC的車輛將不再享受通行費優(yōu)惠政策，且隨著ETC的推廣，部分收費站僅保留一條人工車道，在車流量較大的時段，未裝ETC的車輛可能需要花費更多時間排隊。但在節(jié)假日高速免費期間，無論是否安裝ETC，車輛都能自由通行，不受影響。

具體通行流程上，未裝ETC的車輛在高速入口需駛?cè)肴斯な召M通道，向工作人員領(lǐng)取通行卡即可進入高速；出口時同樣通過人工通道交還通行卡，工作人員會根據(jù)行駛里程計算費用，完成繳費后即可駛離。這一流程與此前人工收費模式一致，未對車主的操作習(xí)慣造成額外改變。不過隨著ETC覆蓋率的提升，人工車道的數(shù)量逐步減少，尤其是在春運、國慶等出行高峰時段，人工通道的排隊時長可能明顯增加，相比ETC車輛的不停車快速通行，通行效率會存在一定差距。

從政策導(dǎo)向來看，2020年起推行的ETC優(yōu)惠政策，更多是鼓勵車主采用更高效的收費方式，而非強制要求。例如部分地區(qū)針對ETC用戶推出的95折通行優(yōu)惠，未裝ETC的車輛無法享受，但這并不影響其正常通行的權(quán)利。此外，新車即便預(yù)裝了ETC設(shè)備，也需完成激活才能使用，若未激活仍需走人工通道，這也從側(cè)面說明ETC的使用是自愿選擇的。

對于日常高頻使用高速的車主而言，辦理ETC確實能提升通行效率并節(jié)省費用；但對于高速出行頻率較低的車主，人工通道的保留也提供了靈活的選擇。總體而言，2020年不辦ETC不會影響上高速的權(quán)利，只是在通行成本和效率上存在差異，車主可根據(jù)自身出行需求決定是否辦理。

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