2020年未安裝ETC的車(chē)輛仍可正常駛?cè)敫咚俟?，但需通過(guò)人工收費(fèi)通道取卡繳費(fèi)，且無(wú)法享受通行費(fèi)減免優(yōu)惠。這一政策依據(jù)國(guó)務(wù)院相關(guān)通知及交通運(yùn)輸部規(guī)定明確實(shí)施：人工通道雖保留但數(shù)量大幅縮減（多數(shù)站點(diǎn)僅留1-2條），高峰時(shí)段易因排隊(duì)延長(zhǎng)通行時(shí)間；同時(shí)自2020年1月1日起，非ETC車(chē)輛不再享有ETC用戶(hù)專(zhuān)屬的95折等優(yōu)惠政策，節(jié)假日免費(fèi)期間也需通過(guò)人工通道通行。政策核心旨在推動(dòng)ETC普及以提升高速通行效率，而非限制車(chē)輛上路，未安裝ETC的車(chē)主只需提前規(guī)劃路線(xiàn)、預(yù)留排隊(duì)時(shí)間，仍可順暢使用高速路網(wǎng)。

從通行流程來(lái)看，未安裝ETC的車(chē)輛需在高速入口人工車(chē)道領(lǐng)取紙質(zhì)通行卡，出口時(shí)交還卡片并以現(xiàn)金、移動(dòng)支付等方式繳費(fèi)，這一傳統(tǒng)模式與ETC的“秒過(guò)”體驗(yàn)形成明顯差異。尤其在節(jié)假日車(chē)流高峰時(shí)段，人工通道的排隊(duì)長(zhǎng)度可能顯著增加，部分車(chē)主可能需要預(yù)留額外15-30分鐘的通行時(shí)間，建議提前通過(guò)導(dǎo)航軟件查詢(xún)收費(fèi)站實(shí)時(shí)車(chē)流狀況，避開(kāi)擁堵站點(diǎn)。

關(guān)于優(yōu)惠政策的調(diào)整，需明確“不享受優(yōu)惠”僅針對(duì)ETC專(zhuān)屬的通行費(fèi)折扣，而國(guó)務(wù)院另有規(guī)定的特殊減免（如法定節(jié)假日免費(fèi)通行、特定車(chē)輛的政策性減免等）仍可正常享受。例如，春節(jié)、國(guó)慶等法定假期期間，未安裝ETC的車(chē)輛只需通過(guò)人工通道即可免費(fèi)通行，無(wú)需繳納費(fèi)用，僅需注意通道開(kāi)放數(shù)量可能少于ETC車(chē)道。

政策實(shí)施的背景是交通運(yùn)輸部推動(dòng)高速公路“ETC化”的整體規(guī)劃，通過(guò)減少人工干預(yù)提升路網(wǎng)通行效率。數(shù)據(jù)顯示，ETC車(chē)道的通行速度約為人工車(chē)道的5-10倍，大規(guī)模普及后可有效緩解收費(fèi)站擁堵。因此，未安裝ETC的車(chē)輛雖不受通行限制，但從出行效率與成本角度，辦理ETC仍是更優(yōu)選擇。

從車(chē)主實(shí)際操作層面，若臨時(shí)需要使用高速且未安裝ETC，無(wú)需擔(dān)心無(wú)法上路，只需確保車(chē)輛手續(xù)齊全、狀態(tài)正常，即可通過(guò)人工通道完成通行。部分收費(fèi)站還設(shè)有“混合車(chē)道”，支持ETC與人工繳費(fèi)并行，但優(yōu)先保障ETC車(chē)輛快速通過(guò)，非ETC車(chē)輛仍需排隊(duì)等待。

總體而言，2020年針對(duì)未安裝ETC車(chē)輛的政策調(diào)整，核心是通過(guò)差異化管理引導(dǎo)技術(shù)升級(jí)，而非設(shè)置通行障礙。車(chē)主可根據(jù)自身出行頻率與需求選擇是否安裝ETC，即便未安裝，只要熟悉人工通道流程、合理規(guī)劃時(shí)間，仍能正常使用高速公路，享受安全便捷的出行服務(wù)。

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