原裝輪胎用了十年不換會顯著影響剎車距離，嚴重降低行車安全性。輪胎作為橡膠制品，十年的使用周期遠超其正常壽命范圍，橡膠會因長期氧化而性能退化，出現(xiàn)變硬、開裂等老化現(xiàn)象，同時胎面花紋也會因磨損逐漸磨平，與地面的摩擦力大幅減小。這雙重因素疊加，會直接導致剎車時輪胎抓地力不足，剎車距離明顯變長；此外，老化輪胎還可能出現(xiàn)變形、胎壓不均等問題，進一步削弱剎車穩(wěn)定性，甚至增加爆胎風險。根據(jù)行業(yè)通用標準，輪胎的正常使用壽命通常為四至六年或六至十萬公里，十年未換的輪胎早已超出安全使用范疇，即便外觀無明顯破損，其內(nèi)在性能也已無法保障剎車效果，及時更換是確保行車安全的必要舉措。

輪胎的磨損程度是影響剎車性能的關鍵指標之一。所有品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置磨損指示點，這些突出的小塑膠塊高度為1.6mm，是判斷輪胎是否需要更換的重要依據(jù)。當輪胎花紋深度與磨損指示點齊平時，意味著胎面已無法提供足夠的抓地力，此時剎車時的摩擦力會大幅下降，即使駕駛員及時踩下剎車踏板，車輛也需要更長距離才能停下。尤其是在雨天或濕滑路面，磨損嚴重的輪胎排水性會顯著降低，輪胎與地面之間容易形成水膜，進一步削弱抓地力，導致剎車距離比干燥路面更長，甚至可能出現(xiàn)側(cè)滑、失控等危險情況。

除了磨損，輪胎老化帶來的橡膠性能衰退同樣不可忽視。十年的時間里，輪胎橡膠會持續(xù)氧化，分子結(jié)構逐漸被破壞，彈性和韌性大幅下降，表面可能出現(xiàn)細微裂紋，甚至在胎側(cè)形成明顯的老化紋路。這種情況下，剎車時輪胎無法像新胎那樣通過橡膠的形變來增加與地面的接觸面積，抓地力自然大打折扣。同時，老化的橡膠更容易在受力時出現(xiàn)局部破裂，增加爆胎風險——如果在剎車過程中發(fā)生爆胎，車輛會瞬間失去平衡，駕駛員很難控制方向，極易引發(fā)嚴重交通事故。

日常使用中的意外損傷也會隨著時間積累，進一步影響剎車效果。十年間，輪胎可能經(jīng)歷過扎釘、刮蹭路沿、被尖銳物體割傷等情況，即使當時沒有明顯漏氣，這些損傷也會逐漸擴大。比如胎面的細小裂紋可能延伸至內(nèi)部織物層，導致輪胎結(jié)構強度下降；胎側(cè)的輕微鼓包可能隨著時間推移變得更加明顯，影響輪胎的圓形度。這些問題會導致輪胎與地面接觸不均，剎車時車輛受力失衡，不僅延長剎車距離，還會降低行駛穩(wěn)定性，增加操控難度。

總之，輪胎的安全狀態(tài)直接關系到剎車性能與行車安全。十年未換的輪胎無論從磨損、老化還是潛在損傷來看，都已無法滿足安全行駛的需求。車主應養(yǎng)成定期檢查輪胎的習慣，關注花紋深度、橡膠狀態(tài)和是否存在損傷，一旦達到更換標準或超出安全使用周期，及時更換輪胎，才能從根本上避免因輪胎問題導致的剎車故障，保障每一次出行的安全。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。