**日產(chǎn)中國2026戰(zhàn)略發(fā)布會：四款新車領(lǐng)跑新能源賽道**

2026年立春前夕，日產(chǎn)中國在北京舉辦戰(zhàn)略發(fā)布會，以“技術(shù)破局·智啟新程”為主題，正式公布其新能源賽道加速計劃。作為深耕中國市場40余年的國際車企，日產(chǎn)在2025年實現(xiàn)累計用戶超1900萬的里程碑后，此次聚焦四款核心產(chǎn)品矩陣，展現(xiàn)其在電動化與智能化轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略定力。

**多技術(shù)路線并行，四款新車錨定細分市場**

根據(jù)發(fā)布會信息，2026年日產(chǎn)將在中國市場密集投放四款新能源車型，覆蓋純電、插混及智能燃油三大技術(shù)路線：

- **4月上市的純電轎車N7**：定位家庭用戶，搭載日產(chǎn)自研三電系統(tǒng)，CLTC續(xù)航最高達635km，預(yù)售價格下探至16萬元區(qū)間，成為合資品牌中罕見的“高性價比純電標桿”。

- **11月推出的天籟·鴻蒙座艙版**：首次將華為智能座艙系統(tǒng)引入燃油車型，實現(xiàn)“油電同智”，支持多屏聯(lián)動與AI語音交互，填補傳統(tǒng)燃油車智能化短板。

- **同期亮相的鋒坦Frontier Pro PHEV**：作為全球首款插混皮卡，綜合續(xù)航超1000km，兼顧越野性能與低能耗，瞄準新興戶外消費市場。

- **12月登場的純電SUV N6**：基于日產(chǎn)天演架構(gòu)開發(fā)，采用800V高壓平臺與寧德時代5C超充技術(shù)，充電10分鐘可補充400km續(xù)航，劍指高端電動SUV市場。

**全鏈路本土化：從研發(fā)到生態(tài)的“中國速度”**

日產(chǎn)中國副總經(jīng)理張雪燕強調(diào)，依托“GLOCAL”（全球標準+本地創(chuàng)新）模式，日產(chǎn)已構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的全鏈路本土化體系。目前，日產(chǎn)在華擁有6家整車工廠、2個研發(fā)中心及540家核心供應(yīng)商，其中三電部件合資內(nèi)制率超80%，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。在智能化領(lǐng)域，除鴻蒙座艙外，日產(chǎn)與Momenta合作的高階智駕方案已進入實測階段，預(yù)計2026年實現(xiàn)城市NOA功能落地。

**長期布局：技術(shù)底蘊與市場目標雙驅(qū)動**

日產(chǎn)同步公布中長期規(guī)劃：到2027年夏季，其在華新能源產(chǎn)品將擴容至10款，覆蓋從緊湊型轎車到全尺寸SUV的全品類需求。這一目標基于日產(chǎn)90年運動基因與79年電動技術(shù)積淀，包括Formula E賽事經(jīng)驗及Ariya無人駕駛出租車累計14萬公里的示范運營數(shù)據(jù)。此外，2025年10月舉辦的日產(chǎn)中國40周年品牌之夜，將進一步釋放其“向全球輸出中國智造”的戰(zhàn)略信號。

**行業(yè)觀察：傳統(tǒng)巨頭的轉(zhuǎn)型樣本**

面對2025年中國新能源車滲透率突破50%的競爭環(huán)境，日產(chǎn)以“技術(shù)多元化+本土化生態(tài)”的組合拳，為合資品牌轉(zhuǎn)型提供新范式。分析師指出，其插混與純電并行的策略，既規(guī)避了單一技術(shù)路線的市場風險，又通過智能化賦能燃油車盤活存量用戶，展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企在變革中的靈活性與韌性。隨著日產(chǎn)進出口（廣州）有限公司的成立，其“在中國，為全球”的布局或?qū)⒅厮苋蛐履茉词袌龈窬帧?

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