高速免費(fèi)時間到了還在高速上行駛，是按全程收費(fèi)的。這一規(guī)則的核心判定依據(jù)是車輛駛離高速出口的時間，而非駛?cè)敫咚俚臅r間。根據(jù)交通運(yùn)輸部的明確規(guī)定，若上高速時處于免費(fèi)時段，但下高速時已過免費(fèi)時間，系統(tǒng)會按全程實(shí)際行駛里程收取費(fèi)用。不過，車主可通過分段行駛的方式合理省費(fèi)：在免費(fèi)結(jié)束前1到2小時，提前從最近的出口駛離高速完成免費(fèi)結(jié)算，再重新領(lǐng)卡進(jìn)入高速，這樣僅需支付后半段的費(fèi)用。這一方法既符合收費(fèi)規(guī)則，又能有效降低通行成本，為車主提供了靈活的選擇空間。

需要注意的是，這一收費(fèi)規(guī)則適用于所有7座及以下小型載客汽車，以及普通收費(fèi)公路上行駛的摩托車，且僅在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個法定節(jié)假日及連休日的免費(fèi)時段內(nèi)生效。例如，若五一假期免費(fèi)時段為5月1日至5月7日，車輛在5月7日24:00前駛離出口可享受全程免費(fèi)；若延遲至5月8日下高速，即使大部分路程行駛于免費(fèi)時段，仍需支付全程費(fèi)用。此外，ETC車輛與人工收費(fèi)車輛的收費(fèi)規(guī)則一致，均以駛離出口時間為準(zhǔn)，不存在區(qū)別對待的情況。

在實(shí)際操作中，車主還需留意超時費(fèi)用的問題。若車輛在高速內(nèi)停留超過24小時，或在同一路段行駛超過12小時，可能會產(chǎn)生額外的超時費(fèi)用。因此，合理規(guī)劃行程時間，避免不必要的停留，也是確保通行成本可控的重要環(huán)節(jié)。同時，在免費(fèi)時段結(jié)束前2小時左右，部分收費(fèi)站會向駛?cè)敫咚俚能囕v發(fā)放紙質(zhì)通行卡，車輛在收費(fèi)時段下高速時，需憑此卡計算從發(fā)卡點(diǎn)到出口的費(fèi)用；若未發(fā)放紙質(zhì)卡，則通過監(jiān)控系統(tǒng)記錄車牌號，按車輛實(shí)際行駛的收費(fèi)路段里程計費(fèi)，若無法提供通行卡，費(fèi)用將從最近的省界收費(fèi)站或入口開始計算。

對于跨省行駛的車主，若在免費(fèi)時段前經(jīng)過省界收費(fèi)站，該段費(fèi)用仍需正常繳納。例如，國慶節(jié)免費(fèi)時段為9月29日00:00至10月6日24:00，車輛在9月28日23:00上高速，9月29日00:00前經(jīng)過省界收費(fèi)站，該段費(fèi)用需支付；之后經(jīng)過省界收費(fèi)站則無需繳費(fèi)。因此，提前了解途經(jīng)省界的時間節(jié)點(diǎn)，合理安排下高速和重新上高速的時機(jī)，能進(jìn)一步優(yōu)化通行成本。

綜上所述，高速收費(fèi)以駛離出口時間為準(zhǔn)的規(guī)則清晰明確，車主可通過提前規(guī)劃行程、分段行駛等方式合理省費(fèi)。同時，留意超時費(fèi)用、紙質(zhì)通行卡使用及跨省行駛的特殊情況，能幫助車主更好地應(yīng)對高速收費(fèi)問題，確保出行既順暢又經(jīng)濟(jì)。

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