2022年寶馬7系的入門級(jí)車型官方指導(dǎo)價(jià)為91.90萬元。作為品牌旗艦大型車的基礎(chǔ)款，這款2023款735Li M運(yùn)動(dòng)套裝不僅延續(xù)了寶馬對(duì)駕駛樂趣的追求，更以均衡的豪華配置與科技體驗(yàn)，為高端用戶提供了頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。其搭載的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合8AT變速箱，既保證了6.7秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)，又實(shí)現(xiàn)了7L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；而空氣懸掛、L2級(jí)駕駛輔助、寶華韋健音響等標(biāo)配配置，更讓91.90萬的價(jià)格背后，承載著大型豪華車應(yīng)有的舒適與科技質(zhì)感。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，2022款寶馬7系全系告別了此前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)車型也采用3.0升直列6缸渦輪增壓技術(shù)，最大功率達(dá)272馬力，峰值扭矩400?！っ?。這套動(dòng)力總成匹配8AT手自一體變速箱，換擋邏輯清晰且平順性出色，無論是城市通勤的低速跟車，還是高速路段的超車加速，都能提供線性且充沛的動(dòng)力輸出。同時(shí)，其WLTC綜合油耗控制在7L/100km，在同級(jí)別大排量車型中表現(xiàn)亮眼，減少了日常使用的燃油成本壓力。

在底盤與操控層面，入門級(jí)車型標(biāo)配空氣懸掛系統(tǒng)，支持可變軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，能根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整懸掛反饋。選擇舒適模式時(shí)，懸掛可過濾掉路面大部分細(xì)碎顛簸，為后排乘客提供如“陸地游艇”般的乘坐體驗(yàn)；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，懸掛會(huì)明顯變硬，車身側(cè)傾得到有效抑制，加上前置后驅(qū)的布局與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，保留了寶馬標(biāo)志性的操控樂趣。此外，駕駛模式還包含經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)與個(gè)性化選項(xiàng)，滿足用戶在不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

空間與配置方面，這款入門級(jí)車型車身尺寸達(dá)到5391×1950×1548mm，軸距3215mm，屬于大型車級(jí)別，后排腿部空間超過兩拳，頭部空間也較為寬裕，5座布局能輕松容納全家出行或商務(wù)接待。配置上，電動(dòng)吸合門、后排中央控制系統(tǒng)、前排與后排無線充電均為標(biāo)配，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)豪華感；安全層面搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能，配合全車氣囊與道路交通標(biāo)示識(shí)別，為行車安全提供多重保障?？萍寂渲蒙?，12.3英寸全液晶儀表與14.9英寸中控屏組成雙聯(lián)屏，內(nèi)置iDrive系統(tǒng)，支持觸控與旋鈕雙操作，同時(shí)具備OTA升級(jí)與AR實(shí)景導(dǎo)航功能，提升了座艙的數(shù)字化體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)上，入門級(jí)車型標(biāo)配Bowers & Wilkins寶華韋健18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，音質(zhì)細(xì)膩飽滿，配合多色氛圍燈與電動(dòng)調(diào)節(jié)防眩目后視鏡，進(jìn)一步增強(qiáng)了座艙的豪華氛圍；便利性配置方面，全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅記憶、后備廂感應(yīng)開啟、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能一應(yīng)俱全，貼合用戶日常使用習(xí)慣。此外，整車享受三年或10萬公里質(zhì)保，依托寶馬成熟的維修保養(yǎng)體系，后期使用的可靠性與便利性都有保障。

作為寶馬品牌的旗艦車型，2022款7系入門級(jí)車型在保持品牌“駕駛樂趣與豪華舒適并存”核心定位的同時(shí)，通過動(dòng)力、配置與空間的均衡表現(xiàn)，為高端用戶提供了高性價(jià)比的選擇。其既滿足了商務(wù)場(chǎng)景下對(duì)豪華感與空間的需求，又保留了駕駛樂趣，是一款兼顧實(shí)用性與品牌調(diào)性的大型豪華轎車。

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