華為在賽力斯汽車的智能駕駛系統(tǒng)中提供了ADS高階智能駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)支持，覆蓋系統(tǒng)研發(fā)、硬件配置與功能落地全鏈條。作為雙方“聯(lián)合設(shè)計(jì)”深度合作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，華為為問界系列車型量身打造了從ADS 2.0到ADS 3.0的多版本智能駕駛方案，不僅提供了包括192線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、高清攝像頭在內(nèi)的感知硬件矩陣，還通過GOD網(wǎng)絡(luò)2.0、RCR網(wǎng)絡(luò)2.0等算法優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了高階功能的落地——比如問界M9的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助可覆蓋全國99%無高精地圖道路，問界M5的全向防碰撞、車位到車位全貫通功能，均依托華為的技術(shù)支持達(dá)成，為賽力斯汽車的智能駕駛體驗(yàn)筑牢了核心技術(shù)底座。

在硬件配置層面，華為為賽力斯汽車構(gòu)建了多維度的感知硬件矩陣，以保障智能駕駛系統(tǒng)的精準(zhǔn)識(shí)別能力。以問界M9為例，其搭載的ADS 3.0系統(tǒng)配備1顆192線激光雷達(dá)、3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)及11顆攝像頭，通過多重感知硬件的協(xié)同工作，能夠有效識(shí)別通用及異形障礙物，在高速行駛時(shí)可繞行施工路段，并根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整過彎車速。而問界M5則全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)、3顆4D毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達(dá)，這套硬件組合為車輛提供了全方位的環(huán)境感知能力，是實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能的基礎(chǔ)。

功能落地方面，華為的技術(shù)支持讓賽力斯汽車的智能駕駛系統(tǒng)具備了豐富的實(shí)用功能。問界M9搭載的ADS 2.0系統(tǒng)擁有高級(jí)車道保持、自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識(shí)別等基礎(chǔ)功能，同時(shí)依托激光雷達(dá)的優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)高速場景下的復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)。其城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助功能借助GOD網(wǎng)絡(luò)2.0和RCR網(wǎng)絡(luò)2.0的精準(zhǔn)識(shí)別，不依賴高精度地圖就能覆蓋全國99%的道路，還具備AEB主動(dòng)剎停、側(cè)向主動(dòng)避障等主動(dòng)安全功能，LCC功能可實(shí)現(xiàn)紅燈減速剎停、綠燈穩(wěn)定通過等場景化操作。問界M5的ADS系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了全國無圖智駕、車位到車位全貫通等功能，eAES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、全向防碰撞等場景功能進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便利性。

華為與賽力斯的合作模式為智能駕駛系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化提供了保障。雙方“聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營銷、聯(lián)合服務(wù)”的深度綁定，確保了華為的技術(shù)能夠快速、精準(zhǔn)地應(yīng)用到賽力斯汽車產(chǎn)品中。從系統(tǒng)研發(fā)到硬件適配，再到功能調(diào)試，華為全程參與，使得智能駕駛系統(tǒng)在實(shí)際使用中能夠更好地滿足用戶需求。這種緊密的合作關(guān)系不僅讓賽力斯汽車在智能駕駛領(lǐng)域具備了核心競爭力，也為用戶帶來了更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。

華為在賽力斯汽車智能駕駛系統(tǒng)中的支持是全面且深入的，從硬件配置的搭建到軟件功能的開發(fā)，再到合作模式的保障，每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了華為的技術(shù)實(shí)力與合作誠意。通過提供ADS高階智能駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)，華為助力賽力斯汽車在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，為消費(fèi)者帶來了更先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)，也推動(dòng)了雙方在汽車智能化領(lǐng)域的共同發(fā)展。

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