廣汽雷凌和一汽卡羅拉的安全配置差異主要體現(xiàn)在主動(dòng)安全系統(tǒng)的覆蓋范圍、被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)升級及懸掛調(diào)校的不同版本上。兩車均依托豐田TNGA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配基礎(chǔ)被動(dòng)安全配置，包括6氣囊（主副駕、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾）、ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等核心功能，以及胎壓顯示、ISO FIX接口等實(shí)用配置，整體安全基礎(chǔ)扎實(shí)。不過，卡羅拉將Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)列為全系標(biāo)配，入門車型即可享受全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等L2級輔助駕駛功能，部分車型還升級至10氣囊并配備道路交通標(biāo)示識(shí)別；而雷凌采用梯度配置策略，中高配車型才標(biāo)配TSS系統(tǒng)，低配車型僅保留基礎(chǔ)電子穩(wěn)定配置，同時(shí)2026款雷凌L升級為雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性，兩者通過不同的配置邏輯滿足不同用戶的安全需求與預(yù)算選擇。

從主動(dòng)安全的覆蓋維度來看，卡羅拉的TSS系統(tǒng)覆蓋更為全面，全系車型均配備全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，即便是11.68萬的1.5L先鋒版，也能在高速巡航時(shí)通過車道居中保持減輕駕駛疲勞，城市通勤中借助主動(dòng)剎車規(guī)避低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)。部分高配車型如2024款1.8L雙擎旗艦版，還額外增加了道路交通標(biāo)示識(shí)別和倒車影像，進(jìn)一步豐富安全輔助場景。而雷凌的TSS系統(tǒng)僅在中高配車型中出現(xiàn)，以2024款185T豪華版為例，12.98萬的價(jià)格可獲得L2級輔助駕駛，但入門的11.38萬1.5L進(jìn)取版則缺少這些主動(dòng)安全配置，更適合對智能駕駛需求較低的用戶。

被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)差異同樣值得關(guān)注。卡羅拉部分車型將氣囊數(shù)量升級至10個(gè)，比雷凌多出后排側(cè)氣囊，在側(cè)面碰撞時(shí)能為后排乘客提供更全面的軀干保護(hù)；雷凌則保持全系6氣囊的基礎(chǔ)配置，雖未額外增加氣囊數(shù)量，但通過優(yōu)化氣囊觸發(fā)邏輯和覆蓋范圍，確?；A(chǔ)碰撞場景下的保護(hù)效果。此外，卡羅拉在40%偏置碰撞測試中A柱變形量比雷凌少3mm，車身剛性的細(xì)微優(yōu)勢進(jìn)一步提升了被動(dòng)安全冗余。

懸掛調(diào)校的不同也間接影響安全表現(xiàn)?？_拉1.5L車型采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，1.2T及以上車型則配備雙橫臂式獨(dú)立懸掛，通過分級配置平衡成本與操控穩(wěn)定性；雷凌2026款全系升級為雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，無論是汽油版還是雙擎版，都能在緊急變道或制動(dòng)時(shí)保持更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，減少側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，這一調(diào)校更貼合追求操控與安全兼顧的用戶需求。

綜合來看，卡羅拉以“全系無差別安全”為核心，通過標(biāo)配TSS系統(tǒng)和部分車型升級氣囊數(shù)量，降低了安全配置的準(zhǔn)入門檻；雷凌則以梯度配置和懸掛升級為特色，讓用戶可根據(jù)預(yù)算靈活選擇安全功能，同時(shí)通過后懸掛的優(yōu)化提升動(dòng)態(tài)安全表現(xiàn)。兩車雖配置邏輯不同，但均依托豐田成熟的安全技術(shù)體系，為用戶提供了符合家用需求的安全保障，用戶可根據(jù)自身對智能駕駛的依賴程度和預(yù)算，選擇更適配的車型。

對了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣汽豐田第一店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052900,8635。