近光燈不亮但遠(yuǎn)光燈正常，大概率是燈泡、保險(xiǎn)絲、繼電器、控制模塊或線路等環(huán)節(jié)出現(xiàn)了故障。從常見情況來看，若單側(cè)近光燈不亮，多數(shù)是近光燈絲因長(zhǎng)期使用老化熔斷，只需更換對(duì)應(yīng)燈泡即可解決；若雙側(cè)近光燈同時(shí)失效，則需優(yōu)先排查近光燈專屬保險(xiǎn)絲——它位于車輛保險(xiǎn)絲盒內(nèi)，一旦因電流過載熔斷，會(huì)直接切斷近光燈供電回路，更換同規(guī)格保險(xiǎn)絲就能恢復(fù)。而若燈泡與保險(xiǎn)絲均無異常，問題可能指向繼電器觸點(diǎn)氧化、燈光控制模塊信號(hào)傳輸故障，或是近光燈線路出現(xiàn)松動(dòng)、短路等情況，這類復(fù)雜故障建議交由專業(yè)維修人員用檢測(cè)設(shè)備逐一排查修復(fù)，避免自行操作引發(fā)二次問題。

燈泡作為近光燈系統(tǒng)的核心部件，其故障多源于燈絲的物理損耗。近光燈與遠(yuǎn)光燈的燈絲通常獨(dú)立設(shè)計(jì)，當(dāng)單側(cè)近光燈不亮?xí)r，可觀察燈泡內(nèi)部的近光燈絲是否出現(xiàn)發(fā)黑、斷裂等情況——這是長(zhǎng)期高溫工作導(dǎo)致的常見老化現(xiàn)象，更換同型號(hào)燈泡即可恢復(fù)。若雙側(cè)近光燈同時(shí)熄滅且燈泡完好，則需將排查重點(diǎn)轉(zhuǎn)向保險(xiǎn)絲盒。車輛的近光燈與遠(yuǎn)光燈分屬不同保險(xiǎn)絲回路，近光燈保險(xiǎn)絲熔斷后會(huì)直接切斷供電，此時(shí)需找到對(duì)應(yīng)位置的保險(xiǎn)絲（通常標(biāo)注為“LOW BEAM”或類似字樣），檢查其金屬絲是否斷裂，更換與原廠規(guī)格一致的保險(xiǎn)絲即可解決問題。

繼電器與控制模塊的故障則涉及電路的信號(hào)傳輸環(huán)節(jié)。近光燈繼電器負(fù)責(zé)放大開關(guān)信號(hào)以驅(qū)動(dòng)燈泡工作，若繼電器觸點(diǎn)因氧化、燒蝕導(dǎo)致接觸不良，即使開關(guān)操作正常，近光燈也無法接收到電流。部分車型配備的燈光控制模塊（如BCM車身控制模塊）若出現(xiàn)程序錯(cuò)誤或硬件損壞，也會(huì)中斷近光燈的信號(hào)輸出，這類故障需通過專業(yè)診斷儀讀取故障碼，定位具體問題后進(jìn)行維修或更換。此外，帶有自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換功能的車型，光線傳感器故障可能導(dǎo)致系統(tǒng)誤判，使近光燈無法正常點(diǎn)亮，需檢查傳感器是否被遮擋或損壞，必要時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)或更換。

線路問題的排查相對(duì)復(fù)雜，需從近光燈燈泡接口逐步回溯至保險(xiǎn)絲盒。長(zhǎng)期使用后，線路可能因振動(dòng)出現(xiàn)接頭松動(dòng)、氧化，或因磨損導(dǎo)致絕緣層破損引發(fā)短路。例如，燈泡底座的金屬觸點(diǎn)若被氧化物覆蓋，會(huì)阻礙電流傳導(dǎo)；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的線束若被高溫部件烘烤，可能出現(xiàn)線路老化斷裂。這類故障需借助萬用表測(cè)量電壓、電阻，逐一排查線路通斷情況，建議由專業(yè)電工操作，避免因誤判導(dǎo)致故障擴(kuò)大。

車主可先通過簡(jiǎn)單步驟初步排查：檢查單側(cè)不亮的燈泡燈絲是否斷裂，雙側(cè)不亮?xí)r查看近光燈保險(xiǎn)絲狀態(tài)。若上述部件均正常，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員，利用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)繼電器、控制模塊及線路，確保故障得到精準(zhǔn)解決。日常用車中，定期清潔燈泡底座、檢查保險(xiǎn)絲狀態(tài)，可有效降低近光燈故障的發(fā)生概率，保障夜間行車安全。

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