高速收費(fèi)是按照車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間來計(jì)算的。這一規(guī)則不僅是高速收費(fèi)的核心判定標(biāo)準(zhǔn)，更直接關(guān)聯(lián)著車主能否享受法定節(jié)假日的免費(fèi)通行權(quán)益——無論車輛在收費(fèi)時(shí)段還是免費(fèi)時(shí)段駛?cè)敫咚?，只要駛離出口時(shí)仍處于免費(fèi)時(shí)段內(nèi)，就能享受免費(fèi)通行；反之，若下高速時(shí)已超出免費(fèi)時(shí)段，即便上高速時(shí)還在免費(fèi)期，也需正常繳納費(fèi)用。這一規(guī)則清晰界定了免費(fèi)通行的判定邏輯，同時(shí)也衍生出諸如“分段通行”等實(shí)用技巧：若車主預(yù)計(jì)無法在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前駛離高速，可在免費(fèi)時(shí)段臨近結(jié)束前就近駛離，前一段路程免費(fèi)，之后再重新進(jìn)入高速，以此降低費(fèi)用支出。此外，免費(fèi)政策有明確的適用范圍，主要針對7座及7座以下載客汽車、允許在高速行駛的摩托車，且僅覆蓋春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)四個(gè)法定節(jié)假日，這些細(xì)節(jié)共同構(gòu)成了高速收費(fèi)計(jì)算的完整規(guī)則體系。

在免費(fèi)時(shí)段的具體執(zhí)行中，高速管理部門會(huì)提前做好過渡銜接。通常在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前約3小時(shí)，人工通道會(huì)向車輛發(fā)放紙質(zhì)通行卡，以便準(zhǔn)確記錄車輛后續(xù)的行駛里程；ETC用戶則無需額外操作，系統(tǒng)會(huì)在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束后自動(dòng)核算費(fèi)用，不過建議ETC車輛盡量保持“同進(jìn)同出”，即人工通道駛?cè)霑r(shí)避免選擇ETC通道駛出，防止出口欄桿機(jī)因系統(tǒng)識別問題無法抬桿。同時(shí)，高速通行還設(shè)有超時(shí)費(fèi)用規(guī)則，若車輛在高速上連續(xù)停留超過24小時(shí)，或在同一路段停留超過12小時(shí)，將被收取超時(shí)費(fèi)用，這一規(guī)定旨在規(guī)范車輛在高速上的合理停留，保障路網(wǎng)通行效率。

2026年春節(jié)高速免費(fèi)政策的優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步體現(xiàn)了規(guī)則的人性化升級。該政策將免費(fèi)時(shí)長拉長至9天，覆蓋返鄉(xiāng)、過節(jié)、返程全周期，且明確7座及以下非營運(yùn)小型客車（含新能源綠牌家用車）均適用，這一調(diào)整更好地匹配了公眾的出行需求。而根據(jù)國務(wù)院《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，免費(fèi)通行的判定范圍不僅限于省內(nèi)路段，跨省通行的7座及以下小型客車同樣適用，不過需注意部分依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路可能不參與免費(fèi)政策，具體以當(dāng)?shù)亟煌ú块T公告為準(zhǔn)。

需要特別提醒的是，“分段通行”技巧雖能降低費(fèi)用，但操作時(shí)需以安全駕駛為前提。車主若預(yù)計(jì)無法在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前到達(dá)目的地，應(yīng)提前規(guī)劃好就近駛出的收費(fèi)站，避免因臨時(shí)變道、急剎等行為引發(fā)安全隱患。此外，免費(fèi)政策僅針對特定節(jié)假日和車輛類型，貨車、客車等其他車型不享受此權(quán)益，允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車雖被納入免費(fèi)范圍，但需符合高速行駛的相關(guān)規(guī)定，確保出行安全。

綜上，高速收費(fèi)的計(jì)算規(guī)則以出口時(shí)間為核心，輔以免費(fèi)時(shí)段銜接、超時(shí)管理、政策優(yōu)化等細(xì)節(jié)，既保障了收費(fèi)的公平性，也為車主提供了清晰的通行指引。車主在出行前了解這些規(guī)則，不僅能合理規(guī)劃行程以享受免費(fèi)權(quán)益，還能避免因規(guī)則不熟悉產(chǎn)生不必要的費(fèi)用或糾紛，讓高速出行更順暢高效。

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