寶馬 X3 的四驅系統(tǒng)采用的是適時四驅。

這種四驅系統(tǒng)并非始終保持四輪驅動，而是會根據車輛的行駛路況自動切換兩驅或四驅模式，不需要人為操作。

適時四驅系統(tǒng)相對全時四驅，具有更高燃油經濟性和更輕的重量，價格也相對較低。

其工作原理是通過傳感器和控制系統(tǒng)監(jiān)測車輛行駛情況，在低附著力路面或彎道行駛等需要額外驅動力時，會自動切換到四驅模式，比如在冰雪或泥濘路面能提供更好牽引力和穩(wěn)定性。但在高速公路行駛時，通常會自動切換回兩驅模式以提高燃油經濟性。

寶馬 X3 四驅基于后輪驅動平臺，發(fā)動機縱置，采用中央差速器和多片離合器箱。正常行駛時前后動力分配為 40:60，極端路況下能在 100:0 或 0:100 之間切換。

這套 xDrive 四驅系統(tǒng)提升了車輛在雨雪路面的操控性和輕度非鋪裝路面的通過性，最小離地間隙為 216 毫米，進角 256°，出角 23°4，數據在城市 SUV 中較為優(yōu)秀。

在正常干燥路面行駛時前后輪動力分配比可達 0:1，即后輪驅動狀態(tài)，道路濕滑時動力會按需分配至前輪。

不過，寶馬 X3 的四驅系統(tǒng)不是為重度越野設計的，在泥潭等復雜路況可能會出現(xiàn)低扭矩力量不足、原廠輪胎打滑嚴重的情況。但在城市和輕度復雜路況能提供良好的駕駛體驗。

總之，對于大多數車主的日常駕駛需求和城市路況，寶馬 X3 的適時四驅系統(tǒng)是實用且高效的。