免費政策期間，收費時段上高速未領卡、免費時段下高速不會被攔截，且無需繳納通行費。這一處理邏輯的核心在于高速免費政策以車輛“下高速時間”為判定標準，只要駛出時刻處于免費時段，無論駛入時是否在收費時段、是否領取通行卡，均符合免費通行條件。不過需注意，若下高速時已超出免費時段，即便未領卡也需按實際通行里程繳費，此時可主動向收費人員說明情況，工作人員會通過監(jiān)控記錄核實行駛路徑與入口信息，完成費用核算。此外，若通過ETC車道駛入?yún)s從人工車道駛出導致交易不完整，后續(xù)再次上高速可能觸發(fā)攔截，需配合收費員人工處理，但這一情況與免費時段下高速的場景無直接關聯(lián)。

在具體場景中，不同通行方式的處理細節(jié)略有差異。若車主從人工車道駛入?yún)s未領卡，下高速時需主動告知收費人員上高速的大致時間與入口位置，工作人員會通過入口監(jiān)控錄像核對車輛駛入信息，確認無誤后即可免費放行。若行駛途中才發(fā)現(xiàn)未領卡，無需過度焦慮，保持冷靜誠實溝通即可，監(jiān)控系統(tǒng)能覆蓋高速主要路段，足以還原車輛的行駛路徑，不會因未領卡而強制收費。

對于ETC用戶而言，若從ETC車道駛入后未完成交易（如中途切換至人工車道駛出），雖不會影響本次免費時段下高速的放行，但下次駛入高速時可能觸發(fā)系統(tǒng)預警，需在入口處配合收費員進行人工干預。這種情況屬于ETC交易流程的補全操作，與免費政策本身無關，只需按工作人員指引完成信息核驗即可恢復正常通行。

需要特別注意的是，高速免費政策僅適用于7座及以下小型客車，其他類型車輛即便在免費時段下高速，仍需按規(guī)定繳納通行費。此外，若車主在高速入口處未領卡且行駛距離較長，下高速時工作人員可能默認從高速起點計費，但只要能提供上高速的具體地點證明（如手機導航記錄、加油站消費憑證等），即可按實際通行里程核算費用，避免不必要的支出。

處理此類情況時，車主需保持理性溝通，避免因情緒激動影響現(xiàn)場秩序。若對收費金額有爭議，可記錄溝通內(nèi)容或現(xiàn)場情況，但需優(yōu)先配合工作人員完成流程，后續(xù)可通過官方渠道反饋核實。新能源車主遇到類似問題也無需慌張，高速收費系統(tǒng)對新能源車輛的通行記錄同樣具備完整的監(jiān)控與核算能力，遵循規(guī)定積極配合即可妥善解決。

綜上所述，免費政策期間的高速通行需以“下高速時間”為核心判定標準，未領卡等細節(jié)問題可通過監(jiān)控系統(tǒng)與人工核驗解決。車主只需主動配合工作人員核對信息，即可順利享受免費政策或完成費用繳納，無需擔憂被攔截或產(chǎn)生額外費用。

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