7月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)各細(xì)分市場(chǎng)銷量占比中，SUV以49.3%的占比略超轎車的45.8%，MPV則占比4.9%。

7月狹義乘用車零售銷量達(dá)172.0萬輛，細(xì)分市場(chǎng)格局清晰：SUV憑借84.8萬輛的銷量成為當(dāng)月最受歡迎的車型類別，占比接近五成；轎車以78.8萬輛緊隨其后，仍是市場(chǎng)的核心組成部分；MPV雖僅貢獻(xiàn)8.4萬輛銷量，占比不足5%，但也憑借騰勢(shì)D9、豐田賽那等車型的穩(wěn)定表現(xiàn)，維持著細(xì)分市場(chǎng)的基本盤。不同細(xì)分市場(chǎng)的頭部車型也各具亮點(diǎn)，轎車市場(chǎng)比亞迪品牌占據(jù)前十中的6席，SUV市場(chǎng)特斯拉Model Y與理想L6、比亞迪宋PLUS等共同領(lǐng)跑，MPV市場(chǎng)則由騰勢(shì)D9持續(xù)引領(lǐng)，展現(xiàn)出各細(xì)分領(lǐng)域的差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

7月狹義乘用車零售銷量達(dá)172.0萬輛，細(xì)分市場(chǎng)格局清晰：SUV憑借84.8萬輛的銷量成為當(dāng)月最受歡迎的車型類別，占比接近五成；轎車以78.8萬輛緊隨其后，仍是市場(chǎng)的核心組成部分；MPV雖僅貢獻(xiàn)8.4萬輛銷量，占比不足5%，但也憑借騰勢(shì)D9、豐田賽那等車型的穩(wěn)定表現(xiàn)，維持著細(xì)分市場(chǎng)的基本盤。不同細(xì)分市場(chǎng)的頭部車型也各具亮點(diǎn)，轎車市場(chǎng)比亞迪品牌占據(jù)前十中的6席，SUV市場(chǎng)特斯拉Model Y與理想L6、比亞迪宋PLUS等共同領(lǐng)跑，MPV市場(chǎng)則由騰勢(shì)D9持續(xù)引領(lǐng)，展現(xiàn)出各細(xì)分領(lǐng)域的差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

從具體車型表現(xiàn)來看，轎車市場(chǎng)呈現(xiàn)出自主品牌與合資品牌共同發(fā)力的局面。比亞迪旗下秦PLUS、海鷗、秦L三款車型包攬轎車銷量前三，其產(chǎn)品矩陣覆蓋了不同價(jià)位區(qū)間，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。同時(shí)，合資品牌如朗逸、軒逸、帕薩特等車型也憑借成熟的市場(chǎng)口碑和穩(wěn)定的產(chǎn)品力，在銷量前十中占據(jù)一定席位，顯示出合資品牌在轎車領(lǐng)域仍有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

SUV市場(chǎng)中，新能源車型與傳統(tǒng)燃油車型的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。特斯拉Model Y繼續(xù)保持銷量領(lǐng)先，其全球化的品牌影響力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)使其在市場(chǎng)中占據(jù)穩(wěn)固地位。理想L6作為新勢(shì)力品牌的代表，銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，反映出消費(fèi)者對(duì)中大型SUV的需求持續(xù)上升。比亞迪宋PLUS、元PLUS等車型則憑借高性價(jià)比和豐富的配置，在細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)突出，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

MPV市場(chǎng)雖然整體占比較小，但頭部車型的表現(xiàn)依然亮眼。騰勢(shì)D9憑借高端定位和豪華配置，持續(xù)占據(jù)MPV銷量榜首，成為高端MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。豐田賽那、格瑞維亞等合資品牌車型，以及廣汽傳祺旗下的多款車型，也憑借寬敞的空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，受到家庭用戶和商務(wù)用戶的青睞，共同推動(dòng)了MPV市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。

綜合來看，7月份各細(xì)分市場(chǎng)的銷量占比和車型表現(xiàn)，既反映出SUV市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也體現(xiàn)了轎車市場(chǎng)的穩(wěn)固地位，同時(shí)MPV市場(chǎng)也在特定消費(fèi)群體中保持著穩(wěn)定的需求。不同細(xì)分市場(chǎng)的頭部車型憑借各自的優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)份額，展現(xiàn)出中國汽車市場(chǎng)多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局和消費(fèi)者日益多樣化的購車需求。

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