比亞迪宋Pro DM-i的真實(shí)油耗需結(jié)合工況與使用場景綜合判斷，官方數(shù)據(jù)與實(shí)測表現(xiàn)均印證其高效節(jié)能特性。作為比亞迪DM-i混動技術(shù)的代表車型之一，宋Pro DM-i依托“以電為主、以油為輔”的驅(qū)動邏輯，實(shí)現(xiàn)了亮眼的油耗表現(xiàn)：WLTC綜合油耗低至0.76L/100km（2026款220KM版本），虧電狀態(tài)下B狀態(tài)綜合油耗為3.2-3.79L/100km，其中2026款長續(xù)航版NEDC虧電油耗僅3.2L/100km。實(shí)際使用中，不同場景下油耗略有波動，城市擁堵路況約4.3-4.8L/100km，城郊快速路3.5-4.0L/100km，高速巡航100km/h時5.2-5.5L/100km，即便在極端場景下，其油耗仍低于同級別燃油SUV。這種高效表現(xiàn)不僅源于1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同，更得益于DM-i系統(tǒng)對燃油效率的精準(zhǔn)優(yōu)化，配合75-220km的CLTC純電續(xù)航，既滿足日常通勤零油耗需求，又能通過低虧電油耗降低長途出行成本，真正實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的平衡。

從用戶實(shí)際體驗來看，宋Pro DM-i的油耗優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為顯著的成本節(jié)省。以WLTC綜合油耗最低的0.76L/100km計算，按92號汽油7.5元/L的價格，每百公里油費(fèi)僅約5.7元，幾乎與公共交通成本相當(dāng)；即便處于虧電狀態(tài)，3.2-3.79L/100km的油耗仍比同級別燃油SUV低近一半，長期使用能為家庭用戶省下可觀的開支。同時，52L的油箱容積配合低虧電油耗，讓車輛在滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1508km，長途出行無需頻繁尋找加油站，大大提升了出行便利性。

在配置層面，宋Pro DM-i也兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。全系標(biāo)配電子駐車、自動頭燈與車聯(lián)網(wǎng)功能，中高配車型還搭載L2級輔助駕駛、540度全景影像等智能配置，既滿足日常通勤的便捷需求，也為長途駕駛提供安全輔助。依托比亞迪DM-i混動系統(tǒng)的“以電為主、以油為輔”邏輯，車輛在多數(shù)場景下由電機(jī)直接驅(qū)動，不僅油耗更低，還能帶來平順靜謐的駕駛體驗，避免了傳統(tǒng)燃油車的頓挫感。

作為比亞迪核心技術(shù)的載體，宋Pro DM-i的DM-i系統(tǒng)通過發(fā)動機(jī)高效發(fā)電與電機(jī)驅(qū)動的串并聯(lián)架構(gòu)，最大化發(fā)揮燃油效率，而弗迪磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用則保障了電池的安全與耐用性，配合六年或15萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對車輛可靠性的信任。從市場定位來看，10.28-13.38萬的價格區(qū)間，結(jié)合低油耗、長續(xù)航與豐富配置，讓其在緊湊型插混SUV市場中形成了鮮明的差異化優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合家庭用戶對“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的核心需求。

綜合來看，比亞迪宋Pro DM-i的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是技術(shù)、配置與場景適配的綜合結(jié)果。無論是日常通勤的純電零油耗，還是長途出行的低虧電油耗，都展現(xiàn)出其對不同使用需求的覆蓋能力。配合親民的價格與實(shí)用的配置，這款車真正實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能不將就”的用車體驗，成為兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的高性價比選擇。

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