寶馬集團旗下12個品牌憑借多元化布局與精準市場定位，在全球市場展現(xiàn)出“核心品牌領跑、新興賽道突破、高端市場穩(wěn)固”的穩(wěn)健態(tài)勢。作為集團支柱的寶馬品牌在轎車、跑車等多個細分領域保持顯著優(yōu)勢，2024年上半年銷量超109萬輛，純電動車型交付量同比增長34%，躋身全球純電前三；MINI品牌雖全球份額相對較小，但電動車型銷量增長3.5%，逐步向電動化轉型；勞斯萊斯品牌交付量實現(xiàn)突破，延續(xù)超豪華市場的標桿地位。高性能子品牌寶馬M表現(xiàn)亮眼，2025年前三季度全球銷量同比增長7.9%，成為集團關鍵增長驅動力；寶馬i系列作為電動化核心，銷量持續(xù)攀升，助力集團電動化車型占比達26.2%。此外，寶馬Motorrad在巴西市場銷量破萬、同比增長42%，市場份額18.4%，展現(xiàn)出摩托車業(yè)務的區(qū)域爆發(fā)力。中國市場以824,932輛的年銷量貢獻約42%的全球份額，成為集團最重要的單一市場，而各品牌在不同區(qū)域與細分市場的協(xié)同發(fā)力，共同構筑了寶馬集團在全球汽車行業(yè)的領先地位。

寶馬集團旗下各品牌的差異化定位，使其能精準覆蓋從大眾市場到超豪華領域的多元需求。MINI以小巧靈動的設計吸引年輕群體與城市用戶，2024年電動車型銷量增長3.5%，為品牌轉型注入動力；勞斯萊斯作為超豪華標桿，憑借頂級工藝與定制化服務穩(wěn)固高端市場，交付量的突破印證了其在全球富豪圈層的不可替代性。寶馬M與寶馬i則分別在性能與電動賽道形成雙輪驅動：2025年上半年寶馬M交付量超10.5萬輛，同比增長6.5%，以3.0T直列六缸等高性能動力總成延續(xù)駕駛樂趣；寶馬i系列純電車型憑借i3、iX等產品矩陣，助力集團電動化車型占比提升至26.2%，其中歐洲市場純電占比達25.5%，順應了區(qū)域市場的電動化趨勢。

摩托車業(yè)務同樣是集團的重要增長極。寶馬Motorrad以公路跑車、巡航車等多元產品矩陣聞名，2024年在巴西市場銷量破萬、同比增長42%，市場份額達18.4%，其高品質制造工藝與安全技術獲得當?shù)叵M者認可；Husqvarna Motorcycles則聚焦越野與公路車細分領域，與寶馬Motorrad形成互補，共同拓展全球摩托車市場。此外，合資公司華晨寶馬作為集團在華生產基地，支撐了中國市場42%的全球份額貢獻，成為連接集團與亞洲市場的核心樞紐。

集團的研發(fā)投入為各品牌的市場表現(xiàn)提供堅實支撐。2024年上半年研發(fā)投入達41.69億歐元，同比增長22.8%，推動電動化、智能化技術的快速落地。以寶馬i系列為例，其搭載的第五代eDrive電驅系統(tǒng)實現(xiàn)了更高的能量密度與效率；寶馬M車型則通過M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，平衡了賽道性能與日常實用性。這種技術賦能不僅強化了核心品牌的競爭力，也讓MINI、勞斯萊斯等品牌在各自賽道保持優(yōu)勢，比如MINI電動車型的續(xù)航與快充升級，就貼合了城市用戶的補能需求。

整體來看，寶馬集團12個品牌通過“豪華+性能+電動+摩托”的多維度布局，構建了覆蓋不同消費層級與場景的產品生態(tài)。從寶馬品牌的全球領跑，到勞斯萊斯的高端穩(wěn)固，再到寶馬i與寶馬M的新興賽道突破，各品牌既獨立發(fā)展又協(xié)同互補，共同推動集團在全球市場的穩(wěn)健增長。未來隨著電動化與智能化的深入，這種多元化優(yōu)勢將持續(xù)助力寶馬集團鞏固行業(yè)地位，滿足全球消費者日益細分的出行需求。

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