一汽豐田陸放（皇冠陸放）提供前置前驅(qū)（兩驅(qū)）和前置四驅(qū)（電動四驅(qū)）兩種驅(qū)動方式選擇，覆蓋不同用戶的場景需求。

其中，兩驅(qū)車型以2024款及2026款2.5L HEV兩驅(qū)豪華版為代表，搭載單前置電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率246Ps，WLTC綜合油耗低至5.82L/100km，更適配城市日常通勤，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與平順動力；四驅(qū)車型則包含2024款及2026款2.5L HEV四驅(qū)旗艦版等版本，采用前置+后置雙電機(jī)的電動四驅(qū)結(jié)構(gòu)，同樣保持246Ps的綜合功率輸出，能通過前后電機(jī)的協(xié)同提升濕滑路面或輕度越野場景的行駛穩(wěn)定性，滿足家庭近郊出游等多元需求。兩種驅(qū)動方式均依托豐田成熟的THS混動系統(tǒng)，在動力與油耗間實現(xiàn)了較好平衡。

其中，兩驅(qū)車型以2024款及2026款2.5L HEV兩驅(qū)豪華版為代表，搭載單前置電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率246Ps，WLTC綜合油耗低至5.82L/100km，更適配城市日常通勤，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與平順動力；四驅(qū)車型則包含2024款及2026款2.5L HEV四驅(qū)旗艦版等版本，采用前置+后置雙電機(jī)的電動四驅(qū)結(jié)構(gòu)，同樣保持246Ps的綜合功率輸出，能通過前后電機(jī)的協(xié)同提升濕滑路面或輕度越野場景的行駛穩(wěn)定性，滿足家庭近郊出游等多元需求。兩種驅(qū)動方式均依托豐田成熟的THS混動系統(tǒng)，在動力與油耗間實現(xiàn)了較好平衡。

從技術(shù)特點來看，陸放的驅(qū)動系統(tǒng)與混動技術(shù)深度融合，兩驅(qū)版本通過單電機(jī)與2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的協(xié)同，實現(xiàn)了低速用電、高速用油的高效切換，在城市擁堵路段能以電機(jī)驅(qū)動為主，減少燃油消耗；四驅(qū)版本則借助后置電機(jī)的獨(dú)立輸出，無需傳統(tǒng)中央傳動軸，就能實時調(diào)整前后輪扭矩分配，在雨天濕滑路面或輕度非鋪裝路面行駛時，能快速響應(yīng)抓地力變化，提升行駛信心。這種電動四驅(qū)結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，在動力分配的響應(yīng)速度上更具優(yōu)勢，同時也未明顯增加油耗，WLTC綜合油耗僅比兩驅(qū)版本高0.15L/100km。

在用戶體驗層面，驅(qū)動方式的選擇直接對應(yīng)場景適配性。兩驅(qū)車型28.48萬的指導(dǎo)價，配合7座布局與三區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱等實用配置，成為城市家庭用戶的經(jīng)濟(jì)之選，65L油箱結(jié)合低油耗，能實現(xiàn)較長的續(xù)航里程，減少加油頻率；四驅(qū)車型33.28萬的版本則增加了JBL音響、HUD抬頭顯示等高端配置，電動四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓其不僅能應(yīng)對日常通勤，還能滿足周末帶家人前往郊外露營、輕度越野的需求，L2級駕駛輔助系統(tǒng)的全系標(biāo)配，也為不同路況下的駕駛安全提供了保障。

作為皇冠系列的SUV車型，陸放的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計既延續(xù)了豐田品牌的實用基因，又體現(xiàn)了皇冠的高端屬性。THS混動系統(tǒng)經(jīng)過多年市場驗證，核心部件可靠性有保障；電動四驅(qū)的應(yīng)用則在不犧牲舒適性的前提下，提升了車輛的通過性，2850mm的軸距配合2+3+2的7座布局，讓空間實用性與駕駛性能實現(xiàn)了平衡。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的城市用戶，還是追求多元場景使用的家庭用戶，都能在其驅(qū)動選擇中找到適配方案。

整體而言，一汽豐田陸放的驅(qū)動方式設(shè)計圍繞用戶實際需求展開，兩驅(qū)版本聚焦高效通勤，四驅(qū)版本拓展場景邊界，均依托成熟技術(shù)實現(xiàn)了動力、油耗與實用性的統(tǒng)一，既符合豐田品牌的可靠定位，也滿足了不同用戶群體的差異化出行需求。

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