比亞迪秦PLUS油電混合2024款（榮耀版）相比2023款（冠軍版）價(jià)格有明顯下降，全系降價(jià)幅度約2萬元，入門款下探至8萬元以內(nèi)。2023款冠軍版的售價(jià)區(qū)間為9.98萬-14.58萬元，而2024款榮耀版起售價(jià)僅7.98萬元，在配置基本不變的基礎(chǔ)上，通過價(jià)格下探進(jìn)一步提升了市場競爭力。值得注意的是，2024款在外觀上新增了白釉青車漆，智能語音系統(tǒng)也有所升級(jí)，同時(shí)精簡了車型配置，以更精準(zhǔn)的定位覆蓋家用通勤需求。此外，2023款車型在過去也有過多次降價(jià)調(diào)整，比如2023年11月曾直降1.5萬元，而2024款的降價(jià)則是在產(chǎn)品迭代基礎(chǔ)上的進(jìn)一步讓利，讓消費(fèi)者能以更低成本享受到成熟的混動(dòng)技術(shù)。

從具體版本的價(jià)格對(duì)比來看，2023款冠軍版純電續(xù)航55公里版本售價(jià)區(qū)間為9.98萬-11.58萬元，120公里版本為12.58萬-14.58萬元；而2024款榮耀版通過全系降價(jià)2萬元，將入門門檻拉至7.98萬元，直接覆蓋了此前55公里版本的價(jià)格下限，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能觸及混動(dòng)車型。雖外觀內(nèi)飾整體變化不大，但新增的白釉青車漆為用戶提供了更多個(gè)性化選擇，智能語音的升級(jí)則優(yōu)化了日常交互體驗(yàn)，精簡車型配置的調(diào)整，也讓產(chǎn)品矩陣更聚焦核心家用需求，避免了配置冗余帶來的成本浪費(fèi)。

再看二手市場的價(jià)格表現(xiàn)，2023款DM-i 121KM尊貴型（第二代改款）因車源充足，性價(jià)比保持均衡；而2024款DM-i 130KM旗艦型（第三代高配）由于核心溢價(jià)集中在智駕系統(tǒng)與熱泵空調(diào)，且車源稀缺，二手價(jià)格偏高，處于12.5-14.5萬元區(qū)間，比同系列中配版高出2萬元。以2026年1月市場實(shí)況為例，車況良好、里程2-5萬公里的2024款DM-i 130KM智享型，合理成交價(jià)區(qū)間為11.0-13.0萬元，價(jià)格穩(wěn)定性與產(chǎn)品定位相匹配，也反映出市場對(duì)其配置升級(jí)的認(rèn)可。

2023款冠軍版在2023年11月曾有過直降1.5萬元的短期促銷，而2024款榮耀版的降價(jià)則是產(chǎn)品迭代后的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，并非臨時(shí)促銷。這種調(diào)整既延續(xù)了比亞迪“新能源普及者”的品牌定位，也通過成熟混動(dòng)技術(shù)的下沉，進(jìn)一步降低了用戶的購車成本。無論是新車價(jià)格的下探，還是二手市場的差異化表現(xiàn)，都體現(xiàn)出比亞迪對(duì)市場需求的精準(zhǔn)把握，以及通過價(jià)格與配置優(yōu)化提升產(chǎn)品競爭力的策略。

綜合來看，2024款榮耀版通過2萬元的全系降價(jià)，在保持核心配置的基礎(chǔ)上，以更低門檻和更精準(zhǔn)的定位切入市場，而2023款的歷史降價(jià)與二手市場表現(xiàn)，也從側(cè)面印證了秦PLUS油電混合系列的市場熱度。這種價(jià)格與產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)調(diào)整，既讓消費(fèi)者獲得了更具性價(jià)比的選擇，也助力比亞迪在混動(dòng)A級(jí)車市場鞏固了優(yōu)勢(shì)地位。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：比亞迪汽車王朝網(wǎng)（廣州恒迪4S店）那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,6818。