比亞迪發(fā)動機在噪音控制方面的表現(xiàn)整體不錯。

像比亞迪秦 L，怠速時車內(nèi)噪音只有 38.2 分貝，高速巡航時發(fā)動機介入工作但噪音控制得不錯。

比亞迪速銳在正常行駛時發(fā)動機噪音較小。

比亞迪漢作為新能源車，發(fā)動機噪音很小。

不過，部分車型如比亞迪 S6，有些用戶反映發(fā)動機噪音偏大。

比亞迪在發(fā)動機噪音控制方面一直在努力改進和提升技術(shù)。采用了先進的生產(chǎn)技術(shù)和嚴格的質(zhì)量控制體系，比如優(yōu)化燃燒過程、采用高效的燃油噴射系統(tǒng)等，來降低發(fā)動機運行時產(chǎn)生的噪音。

對于想要進一步降低發(fā)動機噪音的車主，可以定期保養(yǎng)車輛，確保發(fā)動機處于良好狀態(tài)。檢查空氣濾芯是否正常，避免使用山寨濾芯。也可以考慮安裝合適的消音設(shè)備，但要注意不能影響發(fā)動機性能和安全。

宋 PLUS 搭載的驍云 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)平順，震動與噪音控制得體。正常含油起步和加速時，都能有較好的動力表現(xiàn)和噪音控制。

唐 DMP 發(fā)動機有一定噪音，比如幾天沒啟動時，啟動后發(fā)動機介入初期有明顯嗡嗡聲，但行駛幾公里后狀況消失。每日首次介入和正常行駛不時介入有輕微聲響，行駛一段時間噪音基本沒有。正常行駛在路上和高速行駛時，發(fā)動機噪音基本不影響。

總體來說，比亞迪多數(shù)車型能為用戶提供較為安靜的駕駛環(huán)境。