續(xù)航600公里的電動(dòng)車入門款價(jià)格主要集中在10萬(wàn)-20萬(wàn)區(qū)間，不同品牌與車型的定價(jià)差異較為明顯。從參考信息來(lái)看，部分品牌已將該續(xù)航的入門款價(jià)格下探至10萬(wàn)級(jí)，比如零跑B01的600公里續(xù)航版本起售價(jià)10.78萬(wàn)元，2026款寶駿云海EV俊雅版600公里續(xù)航版本指導(dǎo)價(jià)11.29萬(wàn)-13.29萬(wàn)元，比亞迪新出海豚冠軍版600公里續(xù)航版本較老款上漲1萬(wàn)元后進(jìn)入10萬(wàn)級(jí)區(qū)間；15萬(wàn)以內(nèi)也有不少選擇，像廣汽埃安AION RT 650智享版（續(xù)航650km）售價(jià)12.88萬(wàn)、東風(fēng)奕派eπ007 650km續(xù)航版本12.99萬(wàn)起、小鵬MONA M03 620km續(xù)航Plus版12.98萬(wàn)等，均在15萬(wàn)內(nèi)實(shí)現(xiàn)超600公里續(xù)航；而定位稍高的車型如2025款紅旗EH7智選版（續(xù)航600km）起售價(jià)20.88萬(wàn)元，比亞迪海豹DM-i（續(xù)航600+km）入門約18萬(wàn)，則處于15萬(wàn)-20萬(wàn)區(qū)間。整體而言，隨著技術(shù)迭代與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，600公里續(xù)航電動(dòng)車的入門門檻正逐步降低，消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算與需求選擇不同價(jià)位的車型。

需要說(shuō)明的是，曹操60全系CLTC續(xù)航最高為450km，未達(dá)到600km續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，其定價(jià)集中在11.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元區(qū)間，核心優(yōu)勢(shì)在于全系支持換電功能，搭配120kW電機(jī)與2760mm軸距的緊湊型空間，適配家庭通勤與輕度出行運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。該系列車型標(biāo)配熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫續(xù)航衰減表現(xiàn)更優(yōu)，中高配版本還配備前排座椅通風(fēng)、后排液晶屏等實(shí)用配置，主打“實(shí)用高效”的出行定位。

從技術(shù)層面看，15萬(wàn)內(nèi)實(shí)現(xiàn)600公里以上續(xù)航的車型普遍搭載高容量電池組與能耗優(yōu)化技術(shù)，如廣汽埃安AION RT 650智享版配備68.1kWh彈匣電池，東風(fēng)奕派eπ007通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校實(shí)現(xiàn)650km續(xù)航，小鵬MONA M03則以12.98萬(wàn)的價(jià)格提供620km續(xù)航版本。這些車型在保證續(xù)航的同時(shí)，也兼顧了基礎(chǔ)智能配置，如OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能覆蓋多數(shù)版本，滿足用戶日常使用需求。

定位中高端的車型則在續(xù)航基礎(chǔ)上增加了更多舒適性與科技配置，2025款紅旗EH7智選版作為20萬(wàn)級(jí)車型，除600km續(xù)航外，還具備更優(yōu)的底盤調(diào)校與內(nèi)飾用料；比亞迪海豹DM-i入門款約18萬(wàn)，依托DM-i混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，適合對(duì)品牌與綜合性能有更高要求的消費(fèi)者。

綜合來(lái)看，600公里續(xù)航電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間覆蓋廣泛，10萬(wàn)級(jí)車型以性價(jià)比為核心，15萬(wàn)內(nèi)車型兼顧續(xù)航與基礎(chǔ)配置，20萬(wàn)級(jí)車型則側(cè)重品質(zhì)與性能。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算、使用場(chǎng)景（如日常通勤或長(zhǎng)途出行）以及對(duì)配置的需求，在不同價(jià)位區(qū)間找到合適的車型，市場(chǎng)選擇的豐富性正隨著技術(shù)發(fā)展不斷提升。

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