問(wèn)

理想L9 2023款油電混合車(chē)型的油耗表現(xiàn)如何?

理想L9 2023款油電混合車(chē)型(增程式)的油耗表現(xiàn)兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性,綜合路況下平均油耗穩(wěn)定在8.1L/百公里左右,高速工況油耗為7.4-9L/百公里,相比同級(jí)燃油車(chē)降低約30%。作為定位家庭用戶的大型SUV,其油耗優(yōu)勢(shì)源于增程系統(tǒng)的技術(shù)邏輯:1.5T四缸增程器僅作為發(fā)電單元,不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,通過(guò)智能算法匹配電能與燃油發(fā)電的輸出比例,日常優(yōu)先利用電池電量,電量下降至閾值后增程器啟動(dòng)發(fā)電補(bǔ)能,既保證動(dòng)力平順性,又最大化燃油效率。同時(shí),CLTC純電280km續(xù)航覆蓋日常零油耗通勤,WLTC綜合1176km續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮,配合65L大油箱與75kW快充,完美平衡了短途經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途實(shí)用性。增程器的NVH控制優(yōu)秀,配合多層隔音玻璃,確?;靹?dòng)行駛時(shí)車(chē)內(nèi)靜謐性,讓家庭出行兼具低能耗與舒適體驗(yàn)。

理想L9 2023款油電混合車(chē)型的油耗表現(xiàn)如何?

從實(shí)際場(chǎng)景的油耗表現(xiàn)來(lái)看,不同路況與駕駛習(xí)慣會(huì)帶來(lái)一定浮動(dòng)。在高速工況下,理想L9的油耗通常維持在7.4-9L/百公里,這一數(shù)據(jù)相比同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油大型SUV降低約30%,展現(xiàn)出增程技術(shù)在長(zhǎng)途高速場(chǎng)景下的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。而在綜合路況下,其平均油耗穩(wěn)定在8.1L/百公里左右,即便在虧電狀態(tài)下,根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),車(chē)載3人、室外溫度7℃且關(guān)閉空調(diào)的長(zhǎng)沙繞城高速環(huán)境中,時(shí)速保持100-110km/h時(shí),百公里虧電油耗約為9.8L,仍處于同級(jí)別車(chē)型中的合理區(qū)間。

理想L9的油耗控制與其動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)密切相關(guān)。它搭載的1.5T四缸增程器僅作為發(fā)電單元,不直接參與車(chē)輪驅(qū)動(dòng),智能算法會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)整電能與燃油發(fā)電的輸出比例。日常通勤時(shí),CLTC純電280km的續(xù)航可實(shí)現(xiàn)零油耗出行;當(dāng)電量下降至設(shè)定閾值后,增程器啟動(dòng)發(fā)電并為電池補(bǔ)能,既保證了動(dòng)力輸出的平順性,又最大化提升了燃油利用效率。配合65L的大油箱,WLTC綜合續(xù)航可達(dá)1176km,滿油滿電狀態(tài)下甚至能突破1300km,完美解決了家庭用戶的長(zhǎng)途出行焦慮。

除了油耗表現(xiàn),理想L9在用戶體驗(yàn)上也圍繞家庭需求做了優(yōu)化。其增程器的NVH控制優(yōu)秀,配合前風(fēng)擋及前后車(chē)窗的多層隔音玻璃,即便在混動(dòng)行駛時(shí),車(chē)內(nèi)也能保持良好的靜謐性。同時(shí),雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛、雙腔空氣懸掛的組合,以及電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的5.18秒破百加速性能,讓車(chē)輛在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),也能提供舒適且強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。此外,75kW快充可在0.5小時(shí)內(nèi)完成20%-80%的充電,6.5小時(shí)慢充則適配家用場(chǎng)景,進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性。

整體而言,理想L9 2023款油電混合車(chē)型的油耗表現(xiàn),是其增程技術(shù)與家庭定位相結(jié)合的產(chǎn)物。它既通過(guò)純電續(xù)航覆蓋日常零油耗通勤,又以高效的混動(dòng)系統(tǒng)降低長(zhǎng)途出行成本,配合長(zhǎng)續(xù)航、大空間及豐富的舒適性配置,真正實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的平衡,為家庭用戶提供了兼顧節(jié)能與體驗(yàn)的出行選擇。

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