比亞迪漢的價(jià)格受多種因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車(chē)廠商都在爭(zhēng)奪份額，為提高銷量和占有率，比亞迪會(huì)調(diào)整漢的價(jià)格。

政策因素影響明顯，比如政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策及其他相關(guān)政策調(diào)整，會(huì)直接作用于其價(jià)格。

供需關(guān)系很關(guān)鍵，市場(chǎng)需求低、供應(yīng)量大時(shí)，廠商可能降價(jià)刺激銷售；需求高、供應(yīng)不足則可能漲價(jià)。像上海取消非純電車(chē)綠牌政策，就使得純電車(chē)布局改變，比亞迪漢在上海地區(qū)可能降價(jià)。

產(chǎn)品升級(jí)會(huì)帶來(lái)價(jià)格變動(dòng)，新款漢在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能、配置等方面提升，電池容量增加導(dǎo)致成本上升，加之鋰電池原材料價(jià)格飛漲，會(huì)推動(dòng)價(jià)格上漲。

比亞迪自身的發(fā)展策略也有影響，過(guò)去為搶占市場(chǎng)采取薄利多銷，如今站穩(wěn)腳跟要增加單車(chē)?yán)麧?rùn)，新款可能大幅漲價(jià)追求合理利潤(rùn)。技術(shù)研發(fā)投入需要收回成本，像第五代混動(dòng)技術(shù)投入大，漲價(jià)部分用于分?jǐn)傃邪l(fā)費(fèi)用。純電版本因大電池成本降低而降價(jià)，混動(dòng)若以低利潤(rùn)走量打擊合資燃油車(chē)，純電則負(fù)責(zé)保證利潤(rùn)。

配置的調(diào)整會(huì)影響價(jià)格，比如比亞迪漢 DMI 冠軍版，尊貴型、尊榮型、尊享型的配置變化以及新增的精英版，還有全系升級(jí)的最新 DiLink 車(chē)機(jī)系統(tǒng)、5G 網(wǎng)絡(luò)、手機(jī) NFC 車(chē)鑰匙、高德地圖導(dǎo)航，新增車(chē)內(nèi)氛圍燈、熱泵空調(diào)以及 BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、W-HUD 抬頭顯示等，底盤(pán)結(jié)構(gòu)用料和配置大幅升級(jí)，后懸掛全系升級(jí)為鋁合金連桿，全系標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸掛，新增的純電續(xù)航 200KM 車(chē)型等，這些都會(huì)影響價(jià)格。

市場(chǎng)環(huán)境變化也有作用，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，電池采購(gòu)成本回落，都給了比亞迪調(diào)整價(jià)格的空間。

與競(jìng)品相比，同價(jià)位競(jìng)品少且銷量難以威脅到比亞迪漢 DMI 冠軍版等因素也會(huì)影響價(jià)格。

研發(fā)成本方面，作為一款高端電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪漢在研發(fā)過(guò)程投入大量資金和人力。原材料成本較高，電動(dòng)汽車(chē)核心部件如電池、電機(jī)等原材料價(jià)格高，且采用高級(jí)配置和材料增加成本。

品牌定位高端，是比亞迪品牌的旗艦車(chē)型，為區(qū)分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提高品牌形象，價(jià)格較高。

技術(shù)含量高，搭載刀片電池、DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，價(jià)格也會(huì)較高。