寶馬 i3 增程式動力在不同路況下的表現(xiàn)各有特點。

在城市路況中，電子助力轉(zhuǎn)向輕便精準，操控輕松便利。155 寬的輪胎抓地力不錯，過彎極限比想象中高，電門動作稍粗魯也不易突破輪胎極限。底盤設(shè)定偏軟，過彎側(cè)傾較明顯，但對于城市駕駛來說，舒適性和輕松駕駛體驗是優(yōu)勢。以正常 20 - 30km/h 的速度壓過減速帶時，避震動作快速，車身平穩(wěn)。

在高速路況下，由于試駕條件限制，其穩(wěn)定性暫時無法評價。

在山路路況中，操控性能暫未體驗。

不過增程版 i3 配備的電動機動力強勁，最大功率 125kW，最大扭矩 250Nm。加速力道持續(xù)性不錯，日常路況中能將輕視它的車遠遠甩在后面。但增程版車型比純電版更重，達到 1.3 噸左右，官方 7.9 秒的加速成績比純電動版的 7.2 秒稍慢。

增程版 i3 解決了里程焦慮問題，先靠電力驅(qū)動，電池電力快耗盡時燃油發(fā)動機為電池充電，車輛仍靠電力驅(qū)動，續(xù)航里程從純電的 190km 增加到 340km。