別克轎車價(jià)格的影響因素主要有以下這些。

品牌定位方面，別克試圖走高端路線但未被充分認(rèn)可，導(dǎo)致定價(jià)偏高，又面臨主流合資和崛起的國產(chǎn)汽車品牌競爭，為保住市場份額只能降價(jià)。

市場競爭激烈，像大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等主流合資品牌占主導(dǎo)，國產(chǎn)品牌如比亞迪、吉利等也發(fā)展迅猛，給別克帶來巨大壓力，所以得靠降價(jià)吸引消費(fèi)者。

成本控制與減配也是因素之一，部分車型配置和硬件縮減，價(jià)格自然就會(huì)下調(diào)。

自身定價(jià)原本就偏高，比同級(jí)別車型高約 20%，常有較大優(yōu)惠。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，老款車型為刺激銷售會(huì)降價(jià)。

庫存量大的話，經(jīng)銷商會(huì)降價(jià)促銷。

政策因素比如購車補(bǔ)貼等會(huì)影響售價(jià)。

生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步、原材料價(jià)格波動(dòng)致使成本降低，價(jià)格也會(huì)調(diào)整。

產(chǎn)量增加供大于求時(shí)會(huì)大幅降價(jià)。

銷量不佳時(shí)，像威朗 pro 車型等就會(huì)大降價(jià)。

還有別克車的定位有點(diǎn)尷尬，既想走高檔路線又想兼顧性價(jià)比，結(jié)果價(jià)格不討好，影響銷售和價(jià)格。

此外，國產(chǎn)品牌崛起沖擊了別克的市場份額，它只能通過降價(jià)來保住銷量。

新車上市時(shí)優(yōu)惠通常較大，導(dǎo)致價(jià)格不穩(wěn)定，保值率下降。

總之，以上這些因素共同作用影響了別克轎車的價(jià)格。