問(wèn)

凱迪拉克XT6的實(shí)際油耗表現(xiàn)如何?

凱迪拉克XT6的實(shí)際油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中大型SUV的中上水平,綜合路況下多數(shù)車主長(zhǎng)期油耗穩(wěn)定在百公里10-11升。作為一款定位豪華家用與商務(wù)需求的中大型SUV,凱迪拉克XT6全系搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)(237馬力)+48V輕混系統(tǒng),匹配9AT變速箱,NEDC綜合油耗均為8.24L/100km,油箱容積達(dá)82L,滿油NEDC續(xù)航超995km,能充分滿足長(zhǎng)途出行需求。其48V輕混技術(shù)通過(guò)16馬力啟發(fā)電機(jī)輔助起步與怠速,降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷;主動(dòng)進(jìn)氣格柵根據(jù)水溫與車速調(diào)節(jié)開(kāi)合,優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué);能量回收系統(tǒng)回收制動(dòng)與滑行能量,減少發(fā)動(dòng)機(jī)額外發(fā)電損耗,這些技術(shù)共同助力XT6在保證237馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。此外,全系標(biāo)配的適時(shí)四驅(qū)、L2級(jí)駕駛輔助等核心配置,以及5056mm車長(zhǎng)、6座布局的大空間優(yōu)勢(shì),結(jié)合44.99萬(wàn)-50.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,讓XT6成為兼顧豪華體驗(yàn)與油耗表現(xiàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。

凱迪拉克XT6的實(shí)際油耗表現(xiàn)如何?

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看,凱迪拉克XT6的油耗表現(xiàn)會(huì)隨路況產(chǎn)生合理波動(dòng)。在高速巡航(80-100km/h)狀態(tài)下,得益于9AT變速箱的平順換擋邏輯與主動(dòng)進(jìn)氣格柵的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,油耗可低至7.5-8.6L/100km,部分車主甚至能開(kāi)出5.5L/100km的極限成績(jī);而在市區(qū)通勤擁堵路況中,受頻繁啟停影響,油耗通常維持在9.6-13L/100km,極端擁堵時(shí)可能升至15-20L/100km,但綜合多數(shù)用戶的長(zhǎng)期駕駛數(shù)據(jù),其平均油耗仍穩(wěn)定在10-11L/100km區(qū)間,按95號(hào)汽油7.13元/升計(jì)算,每公里花費(fèi)約0.66-0.84元,年行駛2萬(wàn)公里的油費(fèi)大致在1.3-1.5萬(wàn)元,處于同級(jí)別豪華SUV的合理范圍。

技術(shù)層面,XT6的燃油經(jīng)濟(jì)性得益于多項(xiàng)核心配置的協(xié)同作用。Tripower可變氣門管理技術(shù)可根據(jù)駕駛工況智能調(diào)節(jié)氣門開(kāi)啟方式,在平穩(wěn)行駛時(shí)精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量降低油耗;48V輕混系統(tǒng)的16馬力啟發(fā)電機(jī)不僅輔助起步,還能在怠速時(shí)配合啟停技術(shù)減少燃油消耗,據(jù)官方數(shù)據(jù),該系統(tǒng)可降低約8%的怠速油耗;9AT變速箱的綿密擋位則讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間,避免不必要的燃油浪費(fèi)。此外,全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)能將制動(dòng)、滑行時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存,進(jìn)一步優(yōu)化能源利用效率。

用戶體驗(yàn)方面,XT6的油耗穩(wěn)定性與續(xù)航實(shí)用性表現(xiàn)突出。全系車型統(tǒng)一采用2.0T+48V+9AT的動(dòng)力組合,NEDC綜合油耗均為8.24L/100km,無(wú)配置差異導(dǎo)致的油耗波動(dòng);82L的大油箱配合高效動(dòng)力系統(tǒng),滿油狀態(tài)下NEDC續(xù)航超995km,能輕松覆蓋長(zhǎng)途家庭出行需求,減少中途加油頻次。同時(shí),其5056mm的車長(zhǎng)與6座布局提供了寬敞的乘坐空間,配合BOSE音響、主動(dòng)降噪等豪華配置,在保證舒適體驗(yàn)的前提下,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。

綜合來(lái)看,凱迪拉克XT6通過(guò)48V輕混、智能變速箱與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等技術(shù),打破了“美系車高油耗”的刻板印象。在44.99萬(wàn)-50.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi),它以穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)、寬敞的空間與豐富的配置,為注重家庭出行與燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶提供了兼顧豪華體驗(yàn)與實(shí)用性能的選擇,其油耗水平在同級(jí)別中大型SUV中處于中上位置,充分展現(xiàn)了技術(shù)賦能下的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)消息:我聽(tīng)說(shuō)廣州嘉星凱迪拉克那邊資訊挺全的,服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車,不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn):4008150606,5168,就說(shuō)想了解下凱迪拉克XT6。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

五菱星光旅行版的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車型配置分為基礎(chǔ)輔助與高階智駕兩大板塊,前者覆蓋全系滿足日常安全需求,后者聚焦高速與泊車場(chǎng)景提升駕駛效率?;A(chǔ)款車型標(biāo)配定速巡航、自動(dòng)駐車、540度全景影像(部分為倒車影像)等功能,通過(guò)定速巡航減輕長(zhǎng)途駕
吉利新能源汽車針對(duì)不同車型提供了靈活的金融方案,以帝豪新能源為例,首付比例從2成到6成不等,月供金額根據(jù)首付比例和貸款期限有所差異。以2022款EV Pro出租版磷酸鐵鋰車型來(lái)看,若選擇6成首付,裸車價(jià)起始146800元,首付88080元,
魯AA綠牌的申請(qǐng)條件主要圍繞車輛屬性、車主資質(zhì)及登記流程三個(gè)核心維度展開(kāi),需滿足車輛為新能源車型、車主符合當(dāng)?shù)厣吓埔蟛⑼瓿傻怯浭掷m(xù)。首先,車輛需屬于純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車或燃料電池汽車等國(guó)家認(rèn)可的新能源范疇,這是申請(qǐng)綠牌的基礎(chǔ)前提
2025年9月15萬(wàn)以下價(jià)位的熱門SUV車型涵蓋燃油與新能源領(lǐng)域,包括博越、元UP、哈弗大狗、繽越、宋Pro新能源及深藍(lán)S05等。其中,博越以28090輛的銷量領(lǐng)跑該價(jià)位燃油SUV市場(chǎng),其8.59萬(wàn)-11.88萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋廣泛消費(fèi)需求;元
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家